[发明专利]一种燃料电池电源及电动车辆有效
申请号: | 202110258775.9 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN113054226B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 陈俊霖 | 申请(专利权)人: | 陈俊霖 |
主分类号: | H01M8/04701 | 分类号: | H01M8/04701;H01M8/04992 |
代理公司: | 北京嘉途睿知识产权代理事务所(普通合伙) 11793 | 代理人: | 李鹏 |
地址: | 100070 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 电源 电动 车辆 | ||
1.一种燃料电池电源,其特征在于:包括n个并联的电源模块,n为大于1的正整数;每个电源模块由独立的燃料电池模块和动力电池模块并联构成,并带有控制模块和各自的可控制的开关Kf、Kb、Km;其中,燃料电池模块包含有甲醇重整器、燃烧器和燃料电池电堆,甲醇重整器用于将甲醇转化为氢气,甲醇在燃烧器内燃烧产生热量,用于加热重整器和动力电池及燃料电池电堆,燃料电池电堆是发电单元;控制模块控制开关Kf、Kb、Km用于调节电源模块的输出;
车辆运行时,根据电池温度的不同,控制从电源模块1到电源模块n的任意电源模块的开关Kf用于加热电池,以保持电池的温度均衡;
车辆运行时,根据车辆动力的需要,控制从电源模块1到电源模块n的任意电源模块的开关Km用于适应车辆所需要的目标动力,或者根据电池SOC的状态及燃料电池模块的发电状态调节开关Kf和Kb,同时达到满足车辆所需要的动力;
上述燃料电池模块采用分散燃料电池模块的结构,使得单个燃料电池电堆的空间体积更小,使燃料电池电堆在启动时能够快速达到需要的温度,从而加快系统的启动时间;另外,由于重整器和燃料电池电堆均减小,使得从甲醇重整到燃料电池电堆的传递距离减小,从而有更好的动力跟随性。
2.一种设有燃料电池电源的电动车辆,其特征在于;装载有权利要求1所述的燃料电池电源,通过电源模块的并联组合产生电力提供给车辆负载,配有控制单元用于控制每个电源模块;从电源模块1到电源模块n在车辆上自由排布,以有效利用有限的车辆空间。
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