[发明专利]用于机动车辆的空气分配系统的空气管道组件

说明书

一种用于车辆空气分配系统的空气管道组件，包括限定第一通道的第一管道和限定与第一通道分离的第二通道的第二管道。第一通道和第二通道流体连接到用于使空气流向车辆的挡风玻璃的公共出口。该组件还包括限定用于使空气流向车辆的侧面玻璃的第三通道的第三管道。第二通道和第三通道流体连接到用于接收来自鼓风机电机的空气的公共入口。第三通道流体连接到与公共出口分开的侧向出口，该侧向出口使空气流向车辆的侧面玻璃。该组件还包括至少一个声障板，该声障板设置在第二通道内并构造成减少鼓风机噪声通过第二通道传递。

技术领域

本公开涉及用于机动车辆的暖通空调(HVAC)系统，具体涉及一种减少鼓风机噪声传递到机动车辆乘客舱的空气管道组件。

背景技术

HVAC系统为乘客舱提供经调节的空气，通常包括限定混合室的模块组件。混合室将加热的空气与冷却的空气混合，输出到车辆的各种管道和通风口。各种管道的实例包括车辆地板管道、装饰板管道和车窗除霜管道。混合室内的风门或门定位成根据驾驶员或乘客所选择的操作模式将空气引导到地板管道、装饰板管道、车窗除霜管道或上述管道的组合。

当HVAC系统在仅地板模式位置运行时，混合室中的风门部分打开，使得空气可从混合室直接流向车窗除霜管道。虽然这使得在未选择除霜模式时只有较少流的经调节空气被引导至车窗，但混合室中产生的噪声会从强湍流混合室直接传播至车窗除霜管道，车辆驾驶员和乘客会听到经此管道的噪声。当选择车窗除霜模式时，这种噪声通常不是问题，因为离开车窗除霜管道的加压空气的全部推力掩盖了混合室的噪声。然而，当选择仅地板模式并且风门部分打开时，会发生并不期望的结果，即噪声通过开口传播到车窗除霜管道，然后传播到乘客舱。

因此，虽然现有的用于在机动车辆内分配空气的HVAC系统和方法实现了其预期目的，但是仍需要一种解决这些问题的新的和改进的用于分配空气的系统和方法。

发明内容

根据本公开的若干方面，提供了一种用于机动车辆的空气分配系统的空气管道组件。机动车辆包括挡风玻璃、设置在挡风玻璃的横向外侧的侧面玻璃以及与挡风玻璃竖直向下间隔开的地板底盘。空气分配系统包括产生气流和相关联的鼓风机噪声的鼓风机电机。空气管道组件包括限定第一通道的第一管道和限定与第一通道分开的第二通道的第二管道。第一通道和第二通道流体连接到使空气流向挡风玻璃的至少一个公共出口。空气管道组件还包括限定与第一通道和第二通道分开的第三通道的第三管道。第二通道和第三通道流体连接到用于接收来自鼓风机电机的空气的公共入口。第三通道流体连接到与公共出口分开的侧向出口，该侧向出口使空气流向侧面玻璃。空气管道组件还包括至少一个声障板，该声障板设置在第二通道内，构造成减少鼓风机噪声通过第二通道传递至挡风玻璃。

在一方面，第一管道具有与鼓风机电机流体连通的第一入口，该第一入口与公共入口分开。

在另一方面，空气管道组件还包括耦接到第一管道的第一门，该第一门可在阻挡气流进入第一入口的关闭位置和将气流从鼓风机电机引导到第一入口中的打开位置之间移动。

在另一方面，空气管道组件还包括第一致动器，该第一致动器耦接到第一门以使第一门在关闭位置和打开位置之间移动。

在另一方面，空气管道组件还包括耦接到第二管道和第三管道中的至少一者的第二门，该第二门能够在阻挡气流进入公共入口的关闭位置和将气流从鼓风机电机引导到公共入口中的打开位置之间移动。

在另一方面，空气管道组件还包括第二致动器，该第二致动器耦接到第二门以使第二门在关闭位置和打开位置之间移动。

在另一方面，第二管道包括面向彼此的一对相对的横向侧面，声障板包括布置在横向侧面上以沿蛇形路径限定第二通道的多个面板。

在另一方面，每个面板包括一层吸声泡沫。