[发明专利]一种基于负载敏感控制的送料装置

权利要求书

1.一种基于负载敏感控制的送料装置，包括底座(1)和活动板(9)，其特征在于：所述底座(1)的顶部外侧连接有第一减速器(2)，且第一减速器(2)的顶部外侧安置有第二减速器(3)，所述第二减速器(3)的外侧表面连接有液压马达(4)，所述第一减速器(2)的左右两侧设置有第一丝杆螺母减速器(5)，且第一丝杆螺母减速器(5)的有右侧外部安置有第一丝杆轴(6)，所述第一丝杆轴(6)的外侧表面连接有螺母(7)，且第一丝杆轴(6)的右侧末端安置有固定座(8)，所述活动板(9)连接于螺母(7)的外侧表面，且活动板(9)的右侧表面设置有压力传感器板(10)，所述活动板(9)的外侧表面安置有侧板(11)，所述第二减速器(3)的顶部外侧连接有第三减速器(12)，且第三减速器(12)的顶部外侧安置有顶板(13)，所述第三减速器(12)的左右两侧设置有第二丝杆螺母减速器(14)，且第二丝杆螺母减速器(14)的右部外侧连接有第二丝杆轴(15)，所述顶板(13)的顶部中端开设有入料管(16)，所述侧板(11)的右侧外端开设有出料口(17)，所述活动板(9)的左侧外端连接有电机(18)，且电机(18)的右侧外端安置有转动轴(19)，所述转动轴(19)的外侧表面连接有扇叶(20)，所述电机(18)的上下两侧连接有吸风座(21)，且吸风座(21)的左侧外端设置有第一吸风管(22)，所述压力传感器板(10)的外侧表面安置有第二吸风管(23)。

2.根据权利要求1所述的一种基于负载敏感控制的送料装置，其特征在于：所述底座(1)与第一减速器(2)之间呈固定连接，且第一减速器(2)的竖直中心线与第二减速器(3)的竖直中心线相互重合，而且第二减速器(3)与液压马达(4)之间呈卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于负载敏感控制的送料装置，其特征在于：所述第一丝杆螺母减速器(5)沿第一减速器(2)的中轴线对称分布，且第一丝杆轴(6)通过第一丝杆螺母减速器(5)构成转动结构，而且第一丝杆轴(6)与螺母(7)之间呈螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于负载敏感控制的送料装置，其特征在于：所述螺母(7)与活动板(9)之间呈焊接连接，且活动板(9)通过第一丝杆轴(6)构成滑动结构，而且活动板(9)外表面与压力传感器板(10)的内表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种基于负载敏感控制的送料装置，其特征在于：所述第三减速器(12)与顶板(13)之间呈卡合连接，且第二丝杆螺母减速器(14)沿第三减速器(12)的竖直中心线对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种基于负载敏感控制的送料装置，其特征在于：所述第二丝杆轴(15)与第二丝杆螺母减速器(14)之间呈活动连接，且第二丝杆轴(15)与第一丝杆轴(6)之间呈平行状分布。

7.根据权利要求1所述的一种基于负载敏感控制的送料装置，其特征在于：所述顶板(13)与入料管(16)之间呈一体化结构，且顶板(13)通过入料管(16)构成连通状结构，而且顶板(13)与侧板(11)之间呈焊接连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于负载敏感控制的送料装置，其特征在于：所述活动板(9)与电机(18)之间的连接方式为螺纹连接，且转动轴(19)通过电机(18)构成转动结构，而且扇叶(20)与转动轴(19)之间呈一体化结构。

9.根据权利要求1所述的一种基于负载敏感控制的送料装置，其特征在于：所述吸风座(21)与活动板(9)之间呈固定连接，且吸风座(21)通过第一吸风管(22)构成连通状结构，而且第一吸风管(22)竖直中心线与第一丝杆轴(6)的竖直中心线相互重合。