[发明专利]一种轨道交通复合材料车体成型工装及其成型方法

权利要求书

1.一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：包括底板(1)、导向结构和活动滑块组，所述活动滑块组围合形成空腔(4)，所述空腔(4)供工人进出空腔(4)内部，所述导向结构固定在所述底板(1)上，所述活动滑块组能够沿所述导向结构滑动，所述活动滑块组具有活动的阳模型面(21)，用于供预浸料进行铺贴，所述阳模型面(21)设置在远离所述空腔(4)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：所述活动滑块组包括角部滑块(2)和侧边滑块(3)，所述角部滑块(2)设置在所述活动滑块组的四角，所述侧边滑块(3)连接相邻两所述角部滑块(2)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：所述导向结构包括若干导向块(5)，每所述角部滑块(2)和侧边滑块(3)底部均设置有至少一个导向块(5)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：所述角部滑块(2)和侧边滑块(3)下端均开设有燕尾槽，所述导向块(5)与所述燕尾槽对应设置。

5.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：还包括支撑辅助机构(6)，所述支撑辅助机构(6)安装在空腔(4)内，所述支撑辅助机构(6)用于对活动滑块组靠近空腔(4)的内侧面进行支撑。

6.根据权利要求3所述的一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：所述导向块(5)远离所述阳模型面(21)的一侧设置有滑块限位块(7)，用于对活动滑块组的滑动进行限位，当所述活动滑块组与所述滑块限位块(7)相抵触时，处于脱模状态，当所述角部滑块(2)和侧边滑块(3)相互抵接时，处于合模状态。

7.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：所述底板(1)上可拆卸安装有耐磨板(8)，所述耐磨板(8)设置在相邻两导向块(5)之间。

8.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：还包括上盖板(11)，所述上盖板(11)固定在所述活动滑块组上，用于密封空腔(4)。

9.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料车体成型工装，其特征在于：还包括驱动机构(9)，所述驱动机构(9)的一端固定在所述活动滑块组靠近所述空腔(4)的一侧，用于驱动所述活动滑块组滑动。

10.一种轨道交通复合材料车体成型方法，其特征在于：

步骤一、安装轨道交通复合材料车体成型工装，通过驱动机构(9)将活动滑块组推至合模位置；

步骤二、移除驱动机构(9)，并固定相邻角部滑块(2)和侧边滑块(3)；

步骤三、在工装空腔(4)内安装支撑辅助机构(6)，对活动滑块组进行支撑并安装上盖板(11)；

步骤四、在活动滑块组外侧阳模型面(21)上铺贴预浸料；

步骤五、在工装外侧包裹打袋后放入热压罐成型固化。