[发明专利]测斜管预通器有效
申请号: | 202110257285.7 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN113029101B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 刘龙;罗仕恒;杨才;王世君 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | G01C9/00 | 分类号: | G01C9/00;G01C9/02 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 刘春成 |
地址: | 510010 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测斜管预通器 | ||
本发明提供了一种测斜管预通器。测斜管预通器包括杆体、上导轮总成、下导轮总成和牵引装置,杆体上设有第一通孔和第二通孔;上导轮总成包括第一连杆、第一铰接轴、第一高轮和第一低轮,下导轮总成包括第二连杆、第二铰接轴、第二低轮和第二高轮,牵引装置的一端固定在第二连杆位于第二铰接轴上方的部分,或者;牵引装置的一端固定在第二高轮上,另一端伸出测斜管。本申请操作简单,很好的解决了预通器卡滞问题,提高解救效率。
技术领域
本发明涉及测斜仪,更具体地说,它涉及一种测斜管预通器。
背景技术
基坑深层水平位移监测方法,釆用在围护结构预埋测斜管,然后通过测斜仪来测量各深度处水平位移。由于测斜管为PVC材质,在混凝土浇筑过程中容易被粗骨料破坏,导致测斜管的管底或某一段呈开口状态。当测斜仪的探头下放至该位置时,探头的下导轮从开口处脱出测斜管,发生探头卡滞现象,导致探头报废,并需要重新钻孔埋设测斜管,造成经济损失。
因此,在正式监测前,会对测斜管进行检查,以确保测斜管能够有效通行。预通器就是专门为此设计的检查工具,预通器的径向尺寸、轴向尺寸与探头一致,区别在于其上不设置传感器及电缆连接器,成本相对低。但由于同样原因,预通器同样存在卡滞的风险。
现有预通器的解救原理为:在测斜管内顺下一个装置,抵住下导轮,使得下导向轮高轮与低轮沿预通器径向的间距减小,从而使下导向轮再次进入测斜管,沿测斜管将预通器拉出。由于测斜管具有一定的深度,肉眼难以观察到预通器卡滞的具体位置,顺下的装置抵住下导轮的操作具有盲目性,需要尝试多次,耗时耗力。因此,需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
发明内容
本申请的目的在于提供一种测斜管预通器,以解决或缓解上述现有技术中存在的问题。
为了实现上述目的,本申请提供如下技术方案:测斜管预通器,包括:
杆体,杆体上设有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和所述第二通孔的延伸方向分别沿所述杆体的径向;
上导轮总成,包括第一连杆、第一铰接轴、第一高轮和第一低轮,
所述第一连杆的中部,通过所述第一铰接轴铰接在所述第一通孔的孔壁上,铰接轴线沿所述杆体的径向,所述第一高轮和所述第一低轮设置在所述第一连杆的两端;
下导轮总成,包括第二连杆、第二铰接轴、第二高轮和第二低轮,
所述第二连杆的中部,通过所述第二铰接轴铰接在所述第二通孔的孔壁上,铰接轴线沿所述杆体的径向,所述第二高轮和所述第二低轮设置在所述第二连杆的两端;
牵引装置,所述牵引装置的一端固定在第二连杆位于第二铰接轴上方的部分,或者,所述牵引装置的一端固定在第二高轮上,另一端伸出测斜管。
进一步的,所述牵引装置为牵引软索。
进一步的,测斜管预通器还包括紧固件,所述紧固件固定在所述杆体上且位于所述第二铰接轴的上方,所述紧固件形成牵引软索的拐点,使所述紧固件两侧的所述牵引软索的延伸方向不同。
进一步的,所述第一通孔和第二通孔为长圆孔,所述长圆孔的长度方向沿所述杆体的轴向,所述紧固件穿过所述第二通孔的孔壁,固定在所述杆体上。
进一步的,所述紧固件包括活结螺栓和紧固螺母,所述杆体上设有安装通孔,所述活结螺栓穿过所述安装通孔后与所述紧固螺母螺纹连接。
进一步的,所述活结螺栓上设有吊孔,所述牵引软索穿过所述吊孔。
进一步的,所述安装通孔为螺纹孔。
进一步的,
所述第二高轮通过轴与轴承固定在所述第二连杆上,所述牵引装置固定在所述轴上;
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