[发明专利]一种公路地基连续压实监测管理系统在审
申请号: | 202110257139.4 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN113177242A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 黄子浩;林国利;潘久辉;韩伟浩;刘星星 | 申请(专利权)人: | 广州中海达定位技术有限公司 |
主分类号: | G06F30/13 | 分类号: | G06F30/13;G06F30/20;G06Q50/08;G01D21/02;G06F119/14 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 谢嘉舜 |
地址: | 511400 广东省广州市番禺区东环街番禺大道北5*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 地基 连续 监测 管理 系统 | ||
1.一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:包括激励系统、量测系统、分析系统、定位系统和可视化控制系统,所述激励系统用于激发现场路基填筑体结构相关信息,所述量测系统用于将被测信号进行转换、放大、显示和记录,所述分析系统用于对所述量测系统处理后的数字信号进行运算、提取特征参量、分析、作图及将所述数字信号还原为原料的压实信息,所述定位系统用于获取行车碾压参数,所述可视化控制系统用于对每一辆碾压车进行定位,车载子系统自动记录碾压轮振动烈度检测值,并计算碾压遍数和碾压沉降,推算出车的轨迹、速度并进行实时显示,同时通过无线通讯将信息实时回传到后台服务管理系统,所述后台服务管理系统整合多台碾压车数据。
2.如权利要求1所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:所述激励系统为压路机。
3.如权利要求2所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:所述激励系统为:
其中,M为振动质量,p为振动压路机激振力,p=meω2,m、e分别为偏心质量和偏心距,F(x)为系统抗力,X为实测的响应值,
4.如权利要求1所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:所述量测系统将经过二次仪表调理后的模拟信号转换成数字信号加以储存和显示,并将数据与上位计算机进行数据通信。
5.如权利要求1所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:所述量测系统的滤波截止频率为:
fm=4f0
其中,fm为截止频率,f0为工作频率。
6.如权利要求2所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:所述定位系统采用为载波相位差分定位方式进行压路机定位;所述定位系统以厘米级精度给出压路机的三维坐标。
7.如权利要求1所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:所述公路地基压路机连续压实智能检测系统采用可拆装移动式户外差分信号收发基站,配备太阳能供电系统和设备存放箱,所述基站采用可拆装移动的支架底座。
8.如权利要求1所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:管理单位通过Web方式接入所述可视化控制系统,实时跟踪整个碾压工作区域当前层总体或者任意点位置的碾压情况,碾压车工作结束后,所述可视化控制系统给出整个区域的碾压效果评估报告。
9.如权利要求8所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:所述可视化控制系统包括Web管理系统、平板系统和数据管理展示平台,所述Web管理系统用于管理员进行人员管理、施工区管理、车辆管理以及GNSS设备管理,查看当前工程完成进度以及质量参数,为普通用户提供部分模块的查看权限,查看工程完成度以及质量,所述平板系统用于实时监控路基碾压的施工过程,将各种信息以可视化图形进行呈现,所述数据管理展示平台用于管理人员实时查看压路机的工作状态、路基压实信息,进行路基施工质量实时监控,调取任意历史工作数据,以列表或图像的形式进行信息展示,根据管理人员选定的作业区域进行压实效果分析,生成路基压实质量报告。
10.如权利要求1所述的一种公路地基连续压实监测管理系统,其特征在于:所述分析系统用于对采集文件进行整理、存储、删除、计数;所述可视化控制系统采用高精度北斗辅助定位技术对每一辆碾压车进行厘米级定位。
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