[发明专利]一种用于港口航道的安全防护装置在审
申请号: | 202110257004.8 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN113006001A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 刘健 | 申请(专利权)人: | 刘健 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 叶似锦 |
地址: | 256800 山东省滨州市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 港口 航道 安全 防护 装置 | ||
本发明公开了一种用于港口航道的安全防护装置,包括港口坡、栏杆、上固定杆、定位杆、下固定杆和自传式气体减震辅助移动装置,所述栏杆固定设于港口坡顶部,所述上固定杆设于栏杆侧面下端,所述下固定杆设于港口坡侧面下端,所述定位杆设于上固定杆与下固定杆之间,所述自传式气体减震辅助移动装置均匀分布套接于定位杆上。本发明属于港口设备技术领域,具体是指一种通过自传式气体减震辅助移动装置,在于移动中的船舶发生接触时,可以利用气体形成环形流动,实现气囊转动随着船舶移动而转动,避免发生碰撞的用于港口航道的安全防护装置。
技术领域
本发明属于港口设备技术领域,具体是指一种用于港口航道的安全防护装置。
背景技术
船舶在进入港口准备停靠会受到海浪的影响而摇摆晃动,这种摇摆晃动会造成船舶对港口坡壁的撞击,从而造成港口坡壁的损坏,为了解决上述问题,在港口航道的坡壁上会设置一些防护装置,较为常见的就是在港口的巷道内设置橡胶轮胎,利用橡胶轮胎形成港口护坡结构,采用橡胶轮胎虽然能够对船舶的撞击进行缓冲,起到对港口的防护作用,但是,船舶在进入港口时,处于前进装置如果与橡胶轮胎发生接触,一方面会对橡胶轮胎产生压迫,另一方面,船舶处于前进移动装置,船体与橡胶轮胎会产生摩擦,橡胶轮胎与港口坡壁也会产生摩擦,在两者的作用下,容易造成橡胶轮胎因为磨损问题,导致爆裂,进而导致船舶与港口坡壁发生撞击。
发明内容
为了解决上述难题,本发明提供了一种通过自传式气体减震辅助移动装置,在于移动中的船舶发生接触时,可以利用气体形成环形流动,实现气囊转动随着船舶移动而转动,避免发生碰撞的用于港口航道的安全防护装置。
为了实现上述功能,本发明采取的技术方案如下:一种用于港口航道的安全防护装置,包括港口坡、栏杆、上固定杆、定位杆、下固定杆和自传式气体减震辅助移动装置,所述栏杆固定设于港口坡顶部,所述上固定杆设于栏杆侧面下端,所述下固定杆设于港口坡侧面下端,所述定位杆设于上固定杆与下固定杆之间,所述自传式气体减震辅助移动装置均匀分布套接于定位杆上;所述自传式气体减震辅助移动装置包括固定套环、自转式上气囊、水平杆、自转式下气囊、滚珠轴承和旋转套环,所述固定套环固定套接于定位杆上,所述水平杆对称设于固定套环两侧中心处,所述旋转套环对称可转动套接于固定套环上,所述旋转套环对称设于水平杆上下,所述滚珠轴承设于固定套环和旋转套环之间,所述自转式上气囊固定套接于旋转套环外侧面上,所述自转式上气囊对称设于水平杆上下,所述自转式下气囊固定套接于旋转套环外侧面上,所述自转式下气囊对称设于水平杆上下,所述自转式上气囊与自转式下气囊均为环形结构设置,所述自转式下气囊直径大于自转式上气囊直径,在船舶与自传式气体减震辅助移动装置发生碰撞时,自转式上气囊和自转式下气囊受到挤压,自转式上气囊和自转式下气囊形变,同时船舶继续前进,此时自转式上气囊和自转式下气囊同时受到船舶的压力和船舶前进产生的摩擦力,自转式上气囊和自转式下气囊在船舶表面摩擦力的作用下,利用滚珠轴承实现自转,同时船舶也会受到自转式上气囊和自转式下气囊表面的摩擦力作用,继续向前移动,避免船舶与港口坡壁发生碰撞,实现了保护港口航道安全的目的。
进一步地,所述栏杆与上固定杆连接处套接设有连接套环,所述连接套环固定套接于栏杆与上固定杆,所述连接套环侧面设有斜固定杆,所述斜固定板杆连接于连接套环侧面与港口坡顶部,提高栏杆的稳定性,并且增加上固定杆与栏杆连接的稳定性。
进一步地,所述栏杆与港口坡连接处设有固定板,用于固定栏杆。
进一步地,所述上固定杆与下固定杆之间设有辅助辊杆,增加上固定杆与下固定杆的稳定性。
进一步地,所述自传式气体减震辅助移动装置之间设有支撑环,所述支撑环套接于定位杆上,所述支撑环侧面上设有支撑杆,所述支撑杆连接于港口坡侧面与支撑环侧面上,增加定位杆的稳定性。
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