[发明专利]一种邮轮分段建造翻身用锁持小车的运行锁持机构

说明书

本发明涉及船体制造技术领域，具体公开了一种邮轮分段建造翻身用锁持小车的运行锁持机构，包括运行机构、锁定机构、车架，所述车架外侧设置有固定梁，固定梁上设置有轨道；所述运行机构包括车轮和小车驱动机构，所述车轮由小车驱动机构的电机驱动，车轮设置在轨道上；所述锁定机构包括销轴和销轴驱动机构，所述锁定机构设置在小车上，销轴由销轴驱动机构的气缸驱动；在固定梁上设置有销孔，所述销孔与销轴对应插接；本发明在小车空载时运行机构调整小车位置，小车负载时锁定机构锁定小车位置；销轴为锥型，引导销轴插进销孔内，同时抬起运行车轮脱离轨道，车轮不受力，外载荷由锁定销轴承担。

技术领域

本发明涉及船体制造技术领域，具体为一种邮轮分段建造翻身用锁持小车的运行锁持机构。

背景技术

船体制造过程中结构分段翻身，为防止分段在制造、翻身等作业过程中的变形，需要用锁持小车将分段固定在翻转平台的固定梁上。

现有技术主要存在问题：传统的小车运行机构车轮多用于承载运行，运行机构要求较大承载能力，成本较高，占用空间大。普通小车运行机构不适合或不同翻身装置锁持小车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种邮轮分段建造翻身用锁持小车的运行锁持机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种邮轮分段建造翻身用锁持小车的运行锁持机构，包括运行机构、锁定机构、车架，所述车架外侧设置有固定梁，固定梁上设置有轨道；所述运行机构包括车轮和小车驱动机构，所述车轮由小车驱动机构的电机驱动，小车安装在车架上，且车轮设置在轨道上；所述锁定机构包括销轴和销轴驱动机构，所述锁定机构设置在小车上，销轴由销轴驱动机构的气缸驱动；在固定梁上设置有销孔，所述销孔与销轴对应插接，所述小车驱动机构的电机、销轴驱动机构的气缸均连接有控制器。

优选的，所述销轴末端设置为锥形结构，销轴端面下沿与销孔下沿相互对齐，销轴倾斜卡入销孔中，车轮与轨道相互脱离

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明实现了在小车空载时运行机构调整小车位置，小车负载时锁定机构锁定小车位置；同时销轴设置为锥型，引导销轴插进销孔内，同时抬起运行车轮脱离轨道，车轮不受力，外载荷由锁定销轴承担；小车卸载解锁后，车轮与轨道结合运行，调整小车位置，车轮承载小车自重。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明未锁定时运行机构示意图；

图3为本发明未锁定时锁定机构示意图；

图4为本发明锁定时运行机构示意图；

图5为本发明锁定时锁定机构示意图；

图中标号：1、运行机构；2、锁定机构；3、车架；4、车轮；5、小车驱动机构；6、销轴；7、销轴驱动机构；8、固定梁；9、轨道；10、销孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。