[发明专利]一种轨道交通复合材料端墙成型工装及其成型方法

权利要求书

1.一种轨道交通复合材料端墙成型工装，其特征在于：包括底模(1)、导向结构和活动滑块组，所述底模(1)具有阴模型面(12)，所述活动滑块组围合形成空腔(4)，所述空腔(4)供工人进出空腔(4)内部，所述导向结构固定在所述底模(1)上，所述活动滑块组能够沿所述导向结构滑动，所述活动滑块组具有活动型面(21)，所述活动型面(21)和活动型面(21)相抵时，所述活动滑块组和底模(1)围合形成供预浸料铺贴的成型槽(6)，所述活动型面(21)设置在靠近所述空腔(4)的一侧；

角部滑块(2)和侧边滑块(3)均包括滑块本体(31)和滑块背板(32)，所述滑块本体(31)上远离所述活动型面(21)的侧面开设有若干减重槽(33)，所述滑块背板(32)与滑块本体(31)固定连接，用于对减重槽(33)进行密封。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通复合材料端墙成型工装，其特征在于：所述活动滑块组包括角部滑块(2)和侧边滑块(3)，所述角部滑块(2)设置在所述活动滑块组的四角，所述侧边滑块(3)连接相邻两所述角部滑块(2)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料端墙成型工装，其特征在于：所述导向结构包括若干导向块(5)，每所述角部滑块(2)和侧边滑块(3)底部均设置有至少一个导向块(5)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通复合材料端墙成型工装，其特征在于：所述角部滑块(2)和侧边滑块(3)下端均开设有燕尾槽(22)，所述导向块(5)与所述燕尾槽(22)对应设置。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通复合材料端墙成型工装，其特征在于：所述导向块(5)远离所述活动型面(21)的一侧设置有滑块限位块(7)，用于对活动滑块组的滑动进行限位。

6.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料端墙成型工装，其特征在于：所述底模(1)上可拆卸安装有耐磨板(8)，所述耐磨板(8)设置在相邻两导向块(5)之间。

7.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料端墙成型工装，其特征在于：还包括上盖板(11)，所述上盖板(11)固定在所述活动滑块组顶部，所述上盖板(11)的形状与所述活动滑块组顶部的形状相同。

8.根据权利要求2所述的一种轨道交通复合材料端墙成型工装，其特征在于：还包括驱动机构(9)，所述驱动机构(9)的一端固定在所述活动滑块组远离所述空腔(4)的一侧，用于驱动所述活动滑块组滑动。

9.一种根据权利要求1~8任一项所述的轨道交通复合材料端墙成型工装的轨道交通复合材料车体成型方法，其特征在于：

步骤一、安装轨道交通复合材料端墙成型工装，通过驱动机构(9)将活动滑块组推至合模位置；

步骤二、移除驱动机构(9)，并固定相邻角部滑块(2)和侧边滑块(3)；

步骤三、安装上盖板(11)；

步骤四、在活动滑块组内侧和底模(1)围合形成的成型槽(6)内侧面上铺贴预浸料；

步骤五、将真空袋包覆于所述底模(1)和所述活动滑块组外，所述真空袋从成型槽(6)内部底面开始打袋延伸至底模(1)边缘，打袋后放入热压罐固化成型。