[发明专利]一种轨道小车箱体在审
申请号: | 202110256632.4 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN112849990A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 丁勇;曾岩 | 申请(专利权)人: | 天海欧康科技信息(厦门)有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65D8/06;B65D25/02;B65D25/38;B65D55/14 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 姜海荣 |
地址: | 361006 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 小车 箱体 | ||
本发明公开了一种轨道小车箱体,配合安装在轨道小车上,包括底板、内壳体及外壳体,所述内壳体及外壳体均为筒状且其侧壁均设有可转动对应的取货口,所述外壳体转动连接在所述内壳体的外周侧;所述内壳体的两端分别固定连接第一盖板和第二盖板,所述第一盖板和第二盖板的底部均固定连接支撑肋板,所述支撑肋板的底端固定连接固定座,所述固定座与所述底板固定连接;所述底板固定连接在轨道小车的平板上;所述外壳体的两端边缘沿其周向设有避位孔,所述支撑肋板对应限位于所述避位孔内,本发明结构简单,使用安全性高,运输取货便利。
技术领域
本发明涉及一种轨道小车物流设备,具体涉及一种轨道小车箱体。
背景技术
轨道小车物流系统主要利用电力驱动小车在架空带电轨道下运行,主要由收发工作站、载物小车、专用轨道、轨道转换器、自动隔离门及中心控制设备等几部分组成。小车箱体是载物小车物流过程中的主体部分。在区域范围内可以高效的运输货物,传统物流轨道小车箱体采用简单的壳体及箱盖组成,箱盖开门取货方式单一,且受制于轨道的宽度,箱体高度比较高,在厂外向厂房内运输过程中需要通过部分防火防风卷帘门时需要比较大的墙体开口尺寸,造成墙体受损程度大的问题,现有的轨道小车箱体开盖方式和小车行进方向一样,为一侧合页开门,很容易造成小车箱体在小车行进急停过程中箱门或箱盖打开的现象,造成危险。
因此,如何提供一种配合小车行进过程中安全使用的箱体是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种轨道小车箱体,安全性高,开锁方便。
为了达到上述目的,本发明采用如下技术方案:一种轨道小车箱体,配合安装在轨道小车上,包括底板、内壳体及外壳体,所述内壳体及外壳体均为筒状且其侧壁均设有可转动对应的取货口,所述外壳体转动连接在所述内壳体的外周侧;所述内壳体的两端分别固定连接第一盖板及第二盖板,所述第一盖板和第二盖板的底部均固定连接支撑肋板,所述支撑肋板的底端固定连接固定座,所述固定座与所述底板固定连接;所述底板固定连接在轨道小车的平板上;所述外壳体的两端边缘沿其周向设有避位孔,所述支撑肋板对应限位于所述避位孔内。
本发明的有益效果是:设置内壳体及外壳体,内外壳体上均设置有取货口,且内壳体外壳体可相对转动,内壳体固定连接在底板上,当外壳体上的取货口转动到与内壳体上取货口相对应时,可以取走内壳体中存放的货物,通过内壳体与外壳体的相对旋转,实现取货口取货,与传统的侧拉门取件方式相比,占用空间较小,且防止小车运输中急停造成货物冲出箱门的问题,进一步提高了安全使用性。
优选的,所述第一盖板及第二盖板均为圆盘状;所述第一盖板的中部安装轴承,所述轴承内安装转轴,所述转轴的一端端部固定连接第一端盖,所述第一端盖位于所述第一盖板的外侧且与所述外壳体的一端固定连接;所述第二盖板的外侧中部垂直固定连接横杆,所述横杆上转动连接第二端盖且第二端盖与所述外壳体的另一端固定连接。
优选的,所述内壳体、外壳体、支撑肋板、固定座、第一端盖、第一盖板、第二端盖及第二盖板均为铝合金材质。
优选的,所述第一端盖的外侧设置把手。
优选的,所述横杆的一端延伸出所述第二端盖的外侧壁,所述第二端盖的外侧壁上固定安装电控锁,所述电控锁连接外部电源;所述横杆的侧壁上设置卡槽,所述电控锁的锁舌可对应插接在所述卡槽内。
优选的,所述电控锁为刷卡一体锁,其外侧设置锁盖,所述锁盖为圆盘状且其周侧与所述外壳体的内侧壁固定连接,所述锁盖上设有钥口,所述钥口内可插入钥匙且钥匙头对应插接在电控锁上的钥匙孔内机械打开所述电控锁。
优选的,所述内壳体内可拆卸安装多个半球碗状的盛放桶。
优选的,所述取货口为矩形状,且所述取货口的宽度小于所述内壳体的直径尺寸。
优选的,所述外壳体上除取货口部分的壳体侧壁可完全覆盖在所述内壳体上的取货口处。
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