[发明专利]用于折叠车的折叠机构以及包含其的折叠车在审
申请号: | 202110255376.7 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN112874681A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 山崎聪也 | 申请(专利权)人: | 佛山市新玛拓机车部件实业有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62J1/08 |
代理公司: | 广州三辰专利事务所(普通合伙) 44227 | 代理人: | 陈惠珊 |
地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 折叠 机构 以及 包含 | ||
本发明公开一种用于折叠车的折叠机构以及包含其的折叠车,折叠机构包括基座、转动件、支撑杆A、支撑杆B、底座和固定件,折叠车包括折叠机构,折叠车的后轮支架的自由端容置在铰接槽中并与基座铰接,折叠车的后轮减震器的一端设在转动件上,基座设在折叠车的车体上,底座设在折叠车的座部件的内底部。本发明的折叠机构结构简单,折叠后的折叠车减少了占用空间,而且折叠方式是纵向折叠,不会影响折叠车的整体强度,确保折叠车的稳定性和安全性,而且折叠后的折叠车仍然可以通过前轮和后轮进行前后方向的正常移动,搬运非常容易,从而给使用者带来很大的便利性。
技术领域
本发明涉及一种用于折叠车的折叠机构以及包含其的折叠车。
背景技术
折叠车(如折叠摩托车、折叠电动车、折叠自行车)具有减少储存空间、便于携带等优点,现如今已被广泛应用。
折叠车的的核心部分是可折叠的车架,现有的可折叠车架基本是在水平方向进行折叠,利用法兰盘和锁紧件对车架主梁实施对接和分离,减小车体的占用空间,但是,此种结构的车架会降低车体的整体强度,而且折叠后的车体无法再通过车轮移动,搬运困难,给使用者带来很大的不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于折叠车的折叠机构以及包含其的折叠车。
根据本发明的一个方面,提供了一种用于折叠车的折叠机构,包括基座、转动件、支撑杆A、支撑杆B、底座和固定件,
转动件的一端铰接在基座上,转动件上设有凸台,
支撑杆A的一端铰接在转动件的另一端上,支撑杆A的另一端铰接在底座上,
支撑杆B的一端铰接在基座上,支撑杆B的另一端铰接在底座上,
固定件穿过凸台并将凸台固定在基座上,固定件与基座可拆卸连接,
基座的两端分别设有用于安装折叠车后轮支架的铰接槽。
本发明的折叠机构用于折叠车上时,折叠车的后轮支架铰接安装在基座的铰接槽上,折叠车的后轮支架上的后轮减震器的一端固定在转动件的中部位置,基座安装在折叠车的车体上,底座安装在折叠车的座部件中,需要折叠车体时,将固定件从基座上拆下,由于转动件与基座转动连接、支撑杆A与转动件转动连接、支撑杆B与基座转动连接、支撑杆A和支撑杆B均与底座转动连接,此时纵向翻转折叠车的后轮支架时,后轮支架可以绕着基座翻转,同时后轮支架上的后轮减震器会向下拉动转动件使转动件绕着基座翻转,转动件翻转时,将折叠车的座部件向前轮方向推,座部件会带动支撑杆A和支撑杆B分别绕着转动件、基座转动,最终可以将折叠车的座部件推置在折叠车的车体上,此时后轮支架也翻转到指定位置,从而完成了折叠车的折叠收纳,本发明的折叠机构结构简单,折叠后的折叠车减少了占用空间,而且折叠方式是纵向折叠,不会影响折叠车的整体强度,确保折叠车的稳定性和安全性,而且折叠后的折叠车仍然可以通过前轮和后轮进行前后方向的正常移动,搬运非常容易,从而给使用者带来很大的便利性,需要翻转打开折叠车时,将折叠车的座部件拉起并向后推,座部件带动支撑杆A和支撑杆B转动,支撑杆A带动转动件朝基座方向转动,转动件通过后轮支架上的后轮减震器带动后轮支架绕着基座转动,当转动件上的凸台抵靠在基座上后,后轮支架也翻转打开到指定位置,然后利用固定件将凸台固定在基座上,此时,折叠车的翻转打开完毕。
在一些实施方式中,转动件的另一端上可以设有两个相对设置的凸耳,支撑杆A的一端容置在两个凸耳之间并与凸耳铰接。由此,由于支撑杆A的铰接部位位于转动件上的两个凸耳之间,折叠后的支撑杆A可以容置在两个凸耳之间并贴附在转动件上,进一步减小折叠后整体的占用空间。
在一些实施方式中,支撑杆A可以呈弧形状。由此,呈弧形状的支撑杆A可以确保支撑杆A在折叠转动过程中不会与转动件干涉,使完全折叠后的折叠车的座部件可以贴附在车体上,进一步减小折叠后整体的占用空间。
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