[发明专利]一种含氧型高十六烷值副标准燃料

说明书

本发明涉及一种含氧型高十六烷值副标准燃料。该含氧型高十六烷值副标准燃料是由两种以上的聚甲氧基二烷基醚类化合物组合得到的。聚甲氧基二烷基醚类化合物具有非常好的低温性能，以聚甲氧基二正丁基醚为例，其凝点和冷滤点分别为＜‑65℃和＜‑43℃，能够在‑20℃，甚至更低的温度条件下使用，因此，以聚甲氧基二烷基醚类化合物作为高十六烷值副标准燃料能够大大拓宽副标准燃料的使用温度范围，提高检测效率。本发明所提供的聚甲氧基二烷基醚类化合物的生产工艺简单、生产成本低，每吨售价大概3‑3.5万/吨，折合每升约29.75元，将其作为含氧型高十六烷值副标准燃料代替进口标准燃料，能够大大降低标准燃料价格，节省大量费用。

技术领域

本发明涉及能源化工领域，具体涉及一种含氧型高十六烷值副标准燃料。

背景技术

十六烷值是反映柴油燃料在压燃式发动机中的着火性能的重要指标之一，其测定原理是在试验发动机的标准操作条件下，将试样的着火性质与已知十六烷值的标准燃料混合物的着火性质进行比较。根据GB/T 386-2010《柴油十六烷值测定法》，在测定柴油的十六烷值时，需要用到两种标准燃料：正标准燃料和副标准燃料。正标准燃料是指用正十六烷和七甲基壬烷及其按体积比配制的混合物，其中规定正十六烷的十六烷值为100，七甲基壬烷的十六烷值为15。

副标准燃料是经过精心选择、具有稳定十六烷值并可取代正标准燃料、用于测算柴油十六烷值的高十六烷值烃类燃料和低十六烷值烃类燃料以及二者按照体积比组成的混合物。这两个燃料分别称为：T燃料(高十六烷值标准燃料，典型的十六烷值为73-75的柴油)和U燃料(低十六烷值燃料，典型的十六烷值为20-22的柴油)。但是，T燃料和U燃料的储存和使用必须在0℃以上，以防止产生凝固，尤其是T燃料，在测试过程中，使用处于低温下的容器之前，应该将其加热至最少达到容器内燃料的浊点以上15℃，并保持此温度最少30min，然后将容器内的燃料重新混合均匀。由于温度的要求，大大限制了上述测试方法在低温环境下的使用。而且，要求具有很高的氧化安定性和储存稳定性，以保证每次取样分析的准确性与稳定性。由于上述的种种限制，导致世界上所用的十六烷值副标准燃料均由美国Chevron-Phillips和Haltermann两个公司生产、垄断，目前还没有任何的替代产品。

如果能够找到一种新的标准燃料代替进口标准燃料，将能够打破国外垄断，节省大量费用，而且也利于加大质控频次，保证产品质量，相关技术方案与炼化主业发展关系密切。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种含氧型高十六烷值副标准燃料。

为达到上述目的，本发明首先提供了聚甲氧基二烷基醚类化合物作为含氧型高十六烷值副标准燃料的应用。

根据本发明的具体实施方案，优选地，上述聚甲氧基二烷基醚类化合物的通式为C_nH_2n+1O(CH₂O)_mC_nH_2n+1，其中，n为1-8的整数，m为1-6的整数。

根据本发明的具体实施方案，优选地，所述聚甲氧基二烷基醚类化合物是由正构的低碳醇合成的聚甲氧基二烷基醚类化合物。

根据本发明的具体实施方案，优选地，上述由正构的低碳醇合成的聚甲氧基二烷基醚类化合物包括聚甲氧基二甲醚、聚甲氧基二乙基醚、聚甲氧基二丙基醚、聚甲氧基二丁基醚、聚甲氧基二戊基醚、聚甲氧基二己基醚、聚甲氧基二庚基醚、聚甲氧基二辛基醚等中的一种或两种以上的组合，即由C1-C8的正构的低碳醇为原料合成的聚甲氧基二甲醚、聚甲氧基二乙基醚、聚甲氧基二丙基醚、聚甲氧基二丁基醚、聚甲氧基二戊基醚、聚甲氧基二己基醚、聚甲氧基二庚基醚、聚甲氧基二辛基醚等中的一种或两种以上的组合。

本发明还提供了一种含氧型高十六烷值副标准燃料，其是由两种以上的聚甲氧基二烷基醚类化合物组合得到的。