[发明专利]一种牵引环的挤压加工工艺有效
申请号: | 202110254261.6 | 申请日: | 2021-03-05 |
公开(公告)号: | CN112846066B | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 李清门;龚中江 | 申请(专利权)人: | 苏州奥轩精密科技有限公司 |
主分类号: | B21K1/76 | 分类号: | B21K1/76;B21J13/02;B21J13/14 |
代理公司: | 苏州佳捷天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 32516 | 代理人: | 鄂艳涛 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 挤压 加工 工艺 | ||
本发明公开了一种牵引环的挤压加工工艺,涉及机械加工技术领域,其技术方案要点是:一种牵引环的挤压加工工艺,所述牵引环包括设置在其一个端面的棘齿以及设置在其内侧壁上的键槽,其特征在于:所述的挤压加工工艺包括以下加工步骤,步骤1:选取加工坯锭;步骤2:模具的设计与安装;步骤3:坯料的安装;步骤4:启动锻压机本体;步骤5:取出牵引环。本发明通过冷压挤压加工取代了传统的铣削加工,提高了材料的利用率、强度、精度以及降低了生产成本,保证了加工精度,从而提高了牵引环的生产合格率。
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域,更具体地说,它涉及一种牵引环的挤压加工工艺。
背景技术
自行车、电动车的传动装置一般采用链传动,具有可靠性高、传动结构简单的优点。近年来流行的自行车多半具有换挡变速功能,便于适应不同年龄的骑行者和不同路况的动力传动需要,较为高档的自行车的变速档位数较多。然而对于链传动而言,其传动过程中冲击载荷大,通过链传动变速换挡润滑不充分情况下易产生噪音,且会产生顿挫影响骑行体验,且上坡时动力不足时易产生后溜现象,造成安全隐患,因此人们提供了一些新型的变速传动机构,此类变速传动机构通常包括用于力矩输入的牵引环,该类牵引环包括设置在其一个端面的异形棘齿以及设置在其内侧壁上的键槽,传统的铣削加工加工方式复杂,生产成本较高,且加工精度难以保证,从而导致牵引环的生产合格率较低。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种牵引环的挤压加工工艺,通过冷压挤压加工取代了传统的铣削加工,提高了材料的利用率、强度、精度以及降低了生产成本,保证了加工精度,从而提高了牵引环的生产合格率。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种牵引环的挤压加工工艺,所述牵引环包括设置在其一个端面的棘齿以及设置在其内侧壁上的键槽,所述的挤压加工工艺包括以下加工步骤:
步骤1:选取加工坯锭,通过钻床将坯锭加工成坯料,所述加工成的坯料为与牵引环内圈以及外圈直径相等的环形件;
步骤2:模具的设计与安装,设计用于牵引环成型的牵引环加工模具,并将牵引环加工模具安装至锻压机本体上;
步骤3:坯料的安装,将步骤1中的环形件安装在步骤2中的牵引环加工模具内;
步骤4:启动锻压机本体,所述锻压机本体向下重压,一次成型本牵引环;
步骤5:取出牵引环;
所述牵引环加工模具包括定模以及滑动连接在其上方的动模,所述定模上开设有与环形件适配的柱形腔,所述动模上位于柱形腔的上方固定连接有成型压盘,位于柱形腔内的所述定模上设置有脱模组件,将环形件放置在柱形腔内,成型压盘下压在环形件上,挤压成型牵引环,所述脱模组件将牵引环从柱形腔内顶出。
通过采用上述技术方案,通过冷压挤压加工取代了传统的铣削加工,提高了材料的利用率、强度、精度以及降低了生产成本,保证了加工精度,从而提高了牵引环的生产合格率。
本发明进一步设置为:所述柱形腔的高度大于环形件的高度。
通过采用上述技术方案,在动模和定模合模时,环形件始终位于柱形腔内,受压时不会向外侧膨胀变形。
本发明进一步设置为:所述定模上固定连接有若干导向柱,所述动模上开设有导向槽,所述导向柱远离定模的一端滑动连接在导向槽内。
通过采用上述技术方案,通过导向柱的设置,使得动模下压时,更加稳定,不易晃动,使得成型力更加稳定,成型效果更佳。
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