[发明专利]模拟轴流压气机静子叶片根部流动的方法

说明书

一种模拟轴流压气机静子叶片根部流动的方法，首先根据实际将经调制的实验件设置于高速旋转台上，并运用测量装置测量环境的温度和压力；其次通过高速风洞通入满足实际进口气流条件的气流，在测试段进口测量来流的温度和压力，记录各测点趋于稳定的压力，经分析对比实验结果得到优化篦齿封严腔结构以及静子根部叶型。本发明模拟了轴流压气机带有高速旋转篦齿封严环的静子叶片根部流动，所得结果能够直接应用于实际工程中，从而对带有篦齿封严腔静子叶片的轴流压气机进行有针对性的改进设计，最终实现航空发动机总体性能的提升。

技术领域

本发明涉及的是一种叶轮机械领域的技术，具体是一种模拟轴流压气机静子叶片根部流动的方法。

背景技术

篦齿封严环被广泛应用于航空发动机的压气机静叶内环与转子轮毂之间的密封。为了防止篦齿与静叶内环的刮擦导致结构失效，高速旋转的篦齿与静叶内环之间为非接触结构，由此产生的径向间隙会造成一定的泄漏流，篦齿泄漏流会产生非常复杂的二次流损失，直接影响到压气机的气动性能，尤其是在高压压气机的后面级，小展弦比的设计特点使得篦齿相对径向间隙增大，二次流损失在总损失中占的比例越来越高，已经到了不可忽视的地步。由于篦齿封严环与静子内环之间流动的复杂性，从理论上分析篦齿泄漏损失非常困难；而数值模拟由于涉及到高速旋转的轮毂、端壁处附面层以及篦齿泄漏二次流与主流之间的相互干涉，使得数值模拟的精度遭到质疑；因此直接对带有篦齿封严环的静子扇形叶栅进行测量是目前最为有效的手段。

现有技术多采用静止的篦齿模型研究篦齿泄漏特性，该方法的忽略了高速转动效应，无法直接应用在航空发动机的真实结构上；而采用带有旋转轮毂的篦齿模型中，一般也仅建立篦齿的物理结构，而忽略了篦齿所处的整个封严容腔以及容腔泄漏与静子叶片根部流动之间的影响，所得结果难以转化应用于实际工程。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种模拟轴流压气机静子叶片根部流动的方法，准确模拟带有高速旋转篦齿封严环的压气机静叶根部容腔泄漏流动的情形，能够将模拟所得结果直接应用于工程。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明涉及一种模拟轴流压气机静子叶片根部流动的方法，首先根据实际将经调制的实验件设置于高速旋转台上，并运用测量装置测量环境的温度和压力；其次通过高速风洞通入满足实际进口气流条件的气流，在测试段进口测量来流的温度和压力，记录各测点趋于稳定的压力，经分析对比实验结果得到优化篦齿封严腔结构以及静子根部叶型。

所述的调制是指根据实际情形调整静子叶片的角度，以及篦齿封严环的周向篦齿数量、形状和封严腔的容积。

所述的实验件包括：扇形叶栅、封严衬套、篦齿封严环和转轴，其中：转轴设置于高速旋转台上，篦齿封严环设置于转轴内，且篦齿与转轴的转动中心一致，封严衬套设置于扇形叶栅的根部，扇形叶栅设置于转轴的正上方。

所述的扇形叶栅的扇形面优选与转轴垂直。

所述的扇形叶栅为活动设有七片静子叶片的扇形段。

所述的封严衬套的两侧设有挡板以形成相对密闭的封严腔。

所述的篦齿挡板与转轴及篦齿之间设有耐磨涂层以防止刮擦。

所述的篦齿封严环优选为根据实际的篦齿形状、篦齿数量和/或封严腔容积进行调整的可更换的模块化篦齿。

所述的分析对比实验结果是指：对比在相同实验条件，不同篦齿封严腔结构下测量得到的静子叶片的总压损失径向分布的大小，分析不同篦齿封严腔结构对静子通道内的流动影响。

技术效果