[发明专利]一种避免出现电火花现象的新能源汽车充电辅助装置

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开一种避免出现电火花现象的新能源汽车充电辅助装置，包括汽车插板座，所述汽车插板座的内部固定连接有防护座，所述防护座的内部活动连接有充电接头座，所述充电接头座的侧表面活动连接有压缩杆，所述压缩杆的侧表面活动连接有移动簧，所述压缩杆的左右两侧均活动连接有弹性偏柱，所述弹性偏柱的外表面活动连接有伸展簧，所述弹性偏柱的另一端活动连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外表面活动连接有柱形齿板。在使用时达到了在对汽车充电的过程中自动对插接口进行防固的效果，避免了在受到外力触碰时出现脱离的现象，同时避免了由于出现接触不实而出现电火花的现象。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开一种避免出现电火花现象的新能源汽车充电辅助装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

在新能源汽车使用过程中，常常需要对其进行充电，在充电过程中，若出现接口接触不实时，常会导致电火花的现象，而且在误碰时，还有可能会出现脱离的现象，影响了汽车的正常充电，使用较为不便，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种避免出现电火花现象的新能源汽车充电辅助装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种避免出现电火花现象的新能源汽车充电辅助装置，由以下具体技术手段所达成：

一种避免出现电火花现象的新能源汽车充电辅助装置，包括汽车插板座，所述汽车插板座的内部固定连接有防护座，所述防护座的内部活动连接有充电接头座，所述充电接头座的侧表面活动连接有压缩杆，所述压缩杆的侧表面活动连接有移动簧，所述压缩杆的左右两侧均活动连接有弹性偏柱，所述弹性偏柱的外表面活动连接有伸展簧，所述弹性偏柱的另一端活动连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外表面活动连接有柱形齿板，所述柱形齿板的另一侧固定连接有角型座，所述角型座的侧表面活动连接有推送柱，所述推送柱的另一端贯穿在限位座的内部，所述限位座的内部开设有限位槽，所述推送柱的另一端固定连接有固定头，所述推送柱的外表面套接有回复簧，所述角型座的侧表面活动连接有顶轴，所述顶轴的另一端活动连接有密封板，所述密封板的侧表面活动连接有囊性座。

进一步的，所述防护座的内部设置有与压缩杆相适配的滑动槽，所述压缩杆的直径大于移动簧的直径。

进一步的，所述压缩杆的外表面设置有与弹性偏柱相适配的轴承座，所述柱形齿板的外表面设置有与转动齿轮相适配的齿牙。

进一步的，所述柱形齿板的侧表面活动连接有弹性簧，所述限位座的内部开设有与推送柱相适配的槽。

进一步的，所述固定头的形状和限位槽的形状相适配。

进一步的，所述囊性座的材质为橡胶，所述密封板的内部活动连接有弹性簧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、该避免出现电火花现象的新能源汽车充电辅助装置，通过在充电接头座插接的过程中，其侧表面的压缩杆会受到一定的压力，进而压缩杆会带动其表面的移动簧发生形变，且由于弹性偏柱的一端活动连接在压缩杆的外表面，所以压缩杆会同时带动弹性偏柱发生一定程度的偏转，进而会同时带动弹性偏柱一端的转动齿轮发生转动，由于转动齿轮的外表面相互啮合有柱形齿板，所以转动齿轮会同时带动柱形齿板移动，使柱形齿板带动角型座移动，角型座会带动其斜面的推送柱移动，推送柱会带动固定头向限位座的内部移动，之后使固定头卡在限位槽的内部，达到了在对汽车充电的过程中自动对插接口进行防固的效果，避免了在受到外力触碰时出现脱离的现象，同时避免了由于出现接触不实而出现电火花的现象，提高了使用安全性，使用较为方便。