[发明专利]一种碳陶瓷制动盘铸模铝型芯通气板插入装置

说明书

本发明涉及一种汽车配件领域，尤其涉及一种碳陶瓷制动盘铸模铝型芯通气板插入装置。技术问题为：提供一种碳陶瓷制动盘铸模铝型芯通气板插入装置。技术方案是：一种碳陶瓷制动盘铸模铝型芯通气板插入装置，包括有输送组件、插固组件、动力组件、支架台、控制台、铝型芯输料机件和收集箱；输送组件与支架台相连接；插固组件与支架台相连接。本发明实现了对铸模同时进行多组铝型芯通气板插入处理工作，并且可自动对插入失败的铝型芯进行拆除，多单元同步处理可代替人工提高对铝型芯的处理工作效率，操作简单，安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种汽车配件领域，尤其涉及一种碳陶瓷制动盘铸模铝型芯通气板插入装置。

背景技术

陶瓷刹车盘并非就是普通陶瓷，而是在高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。

在生产碳陶瓷制动盘过程中，需要工作人员将铝型芯通气板逐个插入制动盘的铸模中，之后需要工作人员手持锤子将铝型芯通气板中的紧固件逐个敲击锁紧，由于每个铸模需要插入数十组铝型芯，光靠人工进行铝型芯插入处理和锁紧处理将耽搁大量处理时间，拖长碳陶瓷制动盘的生产周期。

所以，急需一种可代替人工对制动盘的铸模进行铝型芯快速插入工作的自动化装置来解决上述问题。

发明内容

为了克服每个铸模需要插入数十组铝型芯，而单靠人工逐个对铝型芯进行插入和锁紧处理工作耗时又费力的缺点，技术问题为：提供一种碳陶瓷制动盘铸模铝型芯通气板插入装置。

技术方案是：一种碳陶瓷制动盘铸模铝型芯通气板插入装置，包括有输送组件、插固组件、动力组件、支架台、控制台、铝型芯输料机件和收集箱；输送组件与支架台相连接；插固组件与支架台相连接；插固组件与动力组件相连接；插固组件与铝型芯输料机件相连接；动力组件与支架台相连接；控制台与支架台相连接；铝型芯输料机件与支架台相连接；收集箱与支架台相连接。

输送组件包括有第一电动滑块、电动升降台、支撑台和电动转台；第一电动滑块与支架台进行滑动连接；电动升降台与第一电动滑块进行固接；电动升降台与电动转台进行固接；电动转台的转动部件支撑台进行固接。

插固组件包括有输料方管、输料单元、载具单元、第二电动滑块、固定环、插固单元和拆卸单元；在支撑台上方一侧，输料方管与支架台进行固接；输料方管与铝型芯输料机件的底端输出口表面相接触；输料单元与输料方管相连接；输料单元与动力组件相连接；在输料方管的下方，载具单元与支架台相连接；载具单元与动力组件相连接；在载具单元的上方四侧，四组第二电动滑块与支架台进行滑动连接；每组第二电动滑块均与固定环进行固接；环绕固定环的内表面等距设有三十组插固单元；每组插固单元均与支架台相连接；在载具单元下方一侧，拆卸单元与支架台相连接。

动力组件包括有主电机、第六直齿轮、第五转轴、第七直齿轮、第八直齿轮、第六转轴、第九直齿轮、蜗杆、第七转轴、蜗轮、下传动轮、第八转轴和上传动轮；在载具单元下方，主电机与支架台进行固接；主电机的输出轴与第六直齿轮进行固接；在主电机一侧，第五转轴与支架台进行转动连接；在主电机另一侧，第六转轴与支架台进行转动连接；第七直齿轮和第八直齿轮均与第五转轴进行固接；第八直齿轮与载具单元相连接；第九直齿轮和蜗杆均与第六转轴进行固接；当第六直齿轮的齿廓与第七直齿轮相啮合时，第七直齿轮转动；当第六直齿轮的齿廓不与第七直齿轮相啮合时，第七直齿轮不转动；当第六直齿轮的齿廓与第九直齿轮相啮合时，第九直齿轮转动；当第六直齿轮的齿廓不与第九直齿轮相啮合时，第九直齿轮不转动；在蜗杆一侧，第七转轴与支架台进行转动连接；蜗轮和下传动轮均与第七转轴进行固接；蜗杆与蜗轮相啮合；在第七转轴上方，第八转轴与支架台进行转动连接；上传动轮与第八转轴进行固接；下传动轮通过皮带与上传动轮进行传动连接；第八转轴与输料单元相连接。