[发明专利]一种汽车安全带扭力杆用冷镦钢热轧盘条及其生产方法

说明书

本发明公开了一种汽车安全带扭力杆用冷镦钢热轧盘条及其生产方法，属于冶金技术领域。本发明的热轧盘条成分按重量百分比为：C 0.02％～0.06％、Si 0.020％～0.040％、Mn0.25％～0.40％、Cr 0.03％～0.12％、B 0.0010～0.0020％、Alt 0.020％～0.060％、P≤0.020％、S≤0.025％，其余为Fe和其它不可避免的杂质。本发明生产的汽车安全带扭力杆用冷镦钢热轧盘条具有优良的力学性能、工艺性能，满足汽车安全带扭力杆安全可靠、性能稳定的要求，适用于制作汽车安全带扭力杆。

技术领域

本发明涉及冶金技术领域，更具体地说是一种汽车安全带扭力杆用冷镦钢热轧盘条及其生产方法。

背景技术

车辆安全带是用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时，防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。由于汽车在高速行驶或紧急制动时，会产生巨大的惯性力。安全带的约束作用会对驾乘人员产生很大的挤压，有可能造成人员体表淤伤、内脏或骨骼受伤，汽车安全带限力扭杆可以有效防止或减轻了人体二次碰撞的伤害，降低了人体肩部、头部和胸部的受力。汽车安全带限力扭杆是汽车安全带的重要部件，扭力杆的扭矩须稳定、波动小，因此对其材料的成分、组织、夹杂、力学性能及其稳定性提出高要求，以保证扭力杆安全可靠。

经检索，如，中国专利申请号为：CN201210445415.0，申请日为：2012年11月8日的发明专利，公开了一种有关汽车安全带的限力扭杆，限力扭杆材料组成的化学成分按重量百分比配制如下：C：0.01～0.10wt％；Si：0.02～0.04wt％；Mn：0.15～0.25wt％；Al：0.25～0.50wt％；P：0.005～0.015wt％；S：0.005～0.015wt％；Cu：0.15～0.20wt％；Ti：0.04～0.06wt％；Nb：0.01-0.03wt％；其余为Fe。该发明要求钢中加入Cu、Ti、Nb贵重合金元素以及加入0.25～0.50wt％的Al元素，这种成分设计不仅增加成本，而且对汽车安全带扭力杆产品组织、性能稳定性不利；而且该发明没有说明用于生产汽车安全带扭力杆材料的生产方法。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

针对现有的汽车安全带扭力杆产品组织、性能稳定性不好以及成本较高等问题，本发明设计了一种汽车安全带扭力杆用冷镦钢热轧盘条及其生产方法，生产的汽车安全带扭力杆具有优良的力学性能和工艺性能，满足汽车安全带扭力杆安全、可靠、性能稳定的要求，适用于制作汽车安全带扭力杆。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

一种汽车安全带扭力杆用冷镦钢热轧盘条，其特征在于：热轧盘条成分按重量百分比为：C 0.02％～0.06％、Si 0.020％～0.040％、Mn 0.25％～0.40％、Cr 0.03％～0.12％、B 0.0010～0.0020％、Alt 0.020％～0.060％、P≤0.020％、S≤0.025％，其余为Fe和其它不可避免的杂质。

C：C是钢中最基本有效的强化和淬透性元素。但随着其含量增大，延展性降低。C含量控制在0.02％～0.06％。

Si：Si是钢中强化的重要元素，通过固溶作用提高钢的强硬度，同时提高钢的变形抗力。为合理控制钢的强度，Si含量控制≤0.10％。

Mn：Mn和Fe形成固溶体，提高钢中铁素体和奥氏体的硬度和强度，但高含量的Mn会降低钢的塑性、且易造成偏析。Mn含量控制在0.25％～0.40％。

Cr：Cr与C能形成稳定的化合物，阻止C或杂质的偏聚，提高盘条力学性能的稳定性，保证扭力杆安全性能。Cr含量控制在0.03％～0.12％。

B：加入B能够改善钢晶粒度稳定性，减小盘条力学性能的波动，提升扭力杆安全性。B含量控制在0.0010％～0.0020％。