[发明专利]一种动力电池加热方法、系统及车辆

说明书

本申请公开了一种动力电池加热方法、系统及车辆，属于电动汽车充电技术领域。该方法包括：在为动力电池加热的情况下，车载充电机在检测到第一异常状态时，由加热模式跳转至待机模式；之后车载充电机在检测到第一异常状态已消除的情况下，由待机模式恢复至加热模式；该第一异常状态包括：车载充电机的输入电流中断、充电枪插枪信号异常其中至少一种。这样，本发明实施例中车载充电机在检测到异常状态时中断加热过程并进入待机模式，在检测到异常状态恢复时重新启动加热过程，实现了异常状态下加热中断后的自动重启，提高了动力电池加热过程的稳定性，且由于无需用户重新进行手动刷卡启动，简化了用户的操作。

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，具体涉及一种动力电池加热方法、系统及车辆。

背景技术

相比于传统燃油汽车，电动汽车使用动力电池来作为动力源，具有节能、环保等诸多优点。目前主流的电动汽车采用锂电池，由于锂电池的材料特性，在低温的环境下，无法进行充电。为了满足电动汽车在低温下的充电和使用，通常会对电动汽车进行加热，使得动力电池达到可充电的温度。

用户在对电动汽车进行加热、充电时，往往是将充电枪插到充电接口上，之后采用刷卡等方式启动加热充电过程。在加热过程中出现异常情况时，现有技术中的加热方式往往会直接中断加热过程，待用户手动重新刷卡后再重新启动，这种方式中，加热过程的稳定性较低且操作较为繁琐。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种动力电池加热方法、系统及车辆，能够解决现有技术中动力电池加热过程出现异常情况后直接中断加热待用户手动重新刷卡后再重新启动的方式稳定性较低且用户操作较为繁琐的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种动力电池加热方法，应用于动力电池加热系统，所述动力电池加热系统包括：车载充电机、动力电池；所述方法包括：

在为所述动力电池加热的情况下，所述车载充电机在检测到第一异常状态时，由加热模式跳转至待机模式；

所述车载充电机在检测到所述第一异常状态已消除的情况下，由所述待机模式恢复至所述加热模式；

其中，所述第一异常状态包括：所述车载充电机的输入电流中断、充电枪插枪信号异常其中至少一种。

第二方面，本发明实施例提供了一种动力电池加热系统，所述动力电池加热系统包括：车载充电机、动力电池；

所述车载充电机用于在为所述动力电池加热的情况下，在检测到第一异常状态时，由加热模式跳转至待机模式；

所述车载充电机用于在检测到所述第一异常状态已消除的情况下，由所述待机模式恢复至所述加热模式；

其中，所述第一异常状态包括：所述车载充电机的输入电流中断、充电枪插枪信号异常其中至少一种。

第三方面，本发明实施例提供了一种车辆，该车辆包括第二方面所述的动力电池加热系统。

在本发明实施例中，在为动力电池加热的情况下，车载充电机在检测到第一异常状态时，由加热模式跳转至待机模式；之后车载充电机在检测到第一异常状态已消除的情况下，由待机模式恢复至加热模式；该第一异常状态包括：车载充电机的输入电流中断、充电枪插枪信号异常其中至少一种。这样，本发明实施例中车载充电机在检测到异常状态时中断加热过程并进入待机模式，在检测到异常状态恢复时重新启动加热过程，实现了异常状态下加热中断后的自动重启，提高了动力电池加热过程的稳定性，且由于无需用户重新进行手动刷卡启动，简化了用户的操作。

附图说明

图1示出了本发明实施例的一种动力电池加热方法的步骤流程图；

图2示出了本发明实施例的另一种动力电池加热方法的步骤流程图；