[发明专利]一种船舶自动识别选呼方法、设备及系统

说明书

本发明涉及到船舶通信领域，尤其涉及一种船舶自动识别选呼方法及系统。方法，应用于至少一请求端以及至少一应答端；具体包括：步骤S1、请求端接收应答端预先广播的第一自识别信息，并生成对应的第二自识别信息发送至应答端，以建立请求端与应答端之间的通信连接；步骤S2，请求端发送第一甚高频信号至应答端，以及接收应答端发送的第二甚高频信号，以进行请求端与应答端之间的通信。本发明的技术方案有益效果在于：提供一种船舶自动识别选呼方法、设备及系统，利用自识别信息建立通信连接，再利用甚高频信号进行通信，减少了频道拥塞的情况，提高了通话的质量，有利于保障船舶的安全航行。

技术领域

本发明涉及到船舶通信领域，尤其涉及一种船舶自动识别选呼方法及系统。

背景技术

现有技术中，于船舶间通信中常采用甚高频船舶电台设备进行通信，VHF(Veryhigh frequency，甚高频)船舶电台工作频段被划分为57个频道，处于同一个频道的两个电台可以进行通信。甚高频船舶电台的通信业务包含话音通话和DSC(DigitalSelective Calling Terminals，数字选呼)。当两艘船之间要进行通信时，需要先通过DSC进行通信，协调通信频道，船员收到DSC信息后调整电台频道，使两艘船处于相同的频道后，再进行话音通信。这种建立通信的流程对船员要求较高，需要进行专门的培训方可掌握。这一方面造成船舶用人成本的增加，另一方面存在人员误操作导致两艘会遇船舶不能及时通信从而造成碰撞事故的风险。特别是在发生紧急情况时，船船之间沟通效率不佳将会提高事故风险。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种船舶自动识别选呼方法、设备及系统。

其中，一种船舶自动识别选呼方法，应用于至少一请求端以及至少一应答端；

所述船舶自动识别选呼方法，具体包括：

步骤S1、所述请求端接收所述应答端预先广播的第一自识别信息，并生成对应的第二自识别信息发送至所述应答端，以建立所述请求端与所述应答端之间的通信连接；

步骤S2，所述请求端发送第一甚高频信号至所述应答端，以及接收所述应答端发送的第二甚高频信号，以进行所述请求端与所述应答端之间的通信。

优选的，所述步骤S1中包括：

步骤S11、所述应答端预先广播一第一自识别信息，所述第一自识别信息包括应答端的当前工作频道；

步骤S12、所述请求端接收所述第一自识别信息，并根据所述应答端的当前工作频道以及所述请求端的当前工作频道，确定一通信频道并生成对应的所述第二自识别信息，以请求建立所述请求端与所述应答端之间的所述通信连接。

优选的，所述第二自识别信息中包括所述通信频道和所述应答端的标识码。

优选的，所述步骤S1还包括：

步骤S13、所述应答端接收所述第二自识别信息生成响应提示；

步骤S14、所述应答端根据所述响应提示，响应所述第二自识别信息，以建立所述通信连接。

优选的，所述步骤S2中包括：

步骤S21，于通信连接建立后，所述请求端输入第一话音信号，并转为所述第一甚高频信号发送至所述应答端；

步骤S22，所述请求端接收所述应答端发送的第二甚高频信号，并对所述第二甚高频信号进行解析处理，得到第二话音信号并播放。

其中，一种船舶自动识别选呼设备，应用于一船舶本体上，包括：

一自识别收发模块，用于收发自识别信息；

一甚高频收发模块，用于收发甚高频信号；