[发明专利]既有桥梁转体利用方法

说明书

本发明公开了一种既有桥梁转体利用方法，沿顺桥向方向横向布置至少两套车载装备支撑梁体，车载装备组带动梁体绕旋转中心转动到设计位置。本发明针对高速公路改扩建面临的既有跨线桥必须拆除重建的难题，提出既有高速公路运营条件下与其斜交桥梁的一种既有桥梁转体利用方法及其车载装备，可全面实现安全、绿色、经济、快速、低交通影响的综合效果，符合创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，具有显著的经济价值和社会效益。

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域。更具体地说，本发明涉及一种既有桥梁转体利用方法。

背景技术

高速公路改扩建后需增加2个或4个车道，原来跨越高速公路的上跨桥(人行桥、车行桥、渡槽、匝道桥、立交桥等)常因为原路边桥墩占拓宽后的车道而需要拆除重建。传统的高速公路改扩建工程中跨线桥拆除施工，一般采用全封闭或半幅封闭条件下直接凿除、爆破拆除、搭设支架+切割吊装移除或分段切割后车载支撑移除，非跨路部分多采用直接凿除和切割吊装移除。重建施工多采用装配式小箱梁和钢混组合梁结构形式，通常在全封闭或半幅封闭交通条件下，采用汽车吊、架桥机、龙门吊等装备架设预制梁。该类桥梁涉路拆除和建造施工对高速公路的交通影响较大(占路施工时间长)，施工与交通组织复杂，安全、交通、进度和环保问题突出，已不能符合新时代人们对美好生活的向往需求和建立健全绿色低碳循环发展的经济体系要求。

另外，桥梁转体施工因其自身独特的优势已在桥梁工程中得到广泛运用。目前，桥梁上部结构转体施工方法主要有(1)跨线桥梁尤其是跨既有铁路桥梁的转盘支撑转体施工方法，为梁体绕墩柱平面内旋转；(2)桥梁整跨架设时的车组支撑式整体驮运施工方法，为梁体在车载支撑上随移运车组共同运动和转向，期间发生较远距离的梁体位置变动。

为此，针对高速公路改扩建面临的既有跨线桥必须拆除重建的难题，提出既有高速公路运营条件下与其斜交桥梁的一种既有桥梁转体利用方法及其车载装备，可全面实现安全、绿色、经济、快速、低交通影响的综合效果，符合创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，具有显著的经济价值和社会效益。

发明内容

本发明的目的是提供一种既有桥梁转体利用方法及其车载装备。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种既有桥梁转体利用方法，沿顺桥向方向横向布置至少两套车载装备支撑梁体，车载装备组带动梁体绕旋转中心转动到设计位置。

优选的是，所述方法具体包括以下步骤：

1)对车载装备运输路径进行高平整度处理，并确保地基具有足够的承载能力；同时进行新桥位下部结构以及桥头接线施工；

2)在各桥墩、桥台附近布设车载装备，确保车组在转动过程中不会碰到桥墩、桥台，形成多点支撑移位系统；

3)布置监控系统：监测桥梁结构初始状态、车载装备支撑状态、转体施工过程、同步升降过程的应力、变形；

4)清除梁体转动过程中的所有障碍；

5)梁体同步顶升；

6)各车载装备围绕梁体旋转中心同步转动设定角度；

7)梁体同步顶升，落梁至新支座上；

8)完善桥台剩余部分施工、完善桥面附属设施及引道衔接。

优选的是，所述车载装备由车组、支撑装置、调控装置和辅助设施组成。

优选的是，所述车组由动力系统、车体和控制系统组成。

优选的是，所述支撑装置包括下支撑、上支撑以及固定装置；所述下支撑为上支撑提供支撑平台，所述固定装置用于固定连接车组与支撑装置。

优选的是，所述调控装置置于所述支撑装置上方，用于调节支撑系统整体高度，以及调节支撑装置与被支撑结构之间的契合度。