[发明专利]可拆卸式笼型免胶毛弹簧气套

说明书

本发明公开了可拆卸式笼型免胶毛弹簧气套，包括模具、上部套壳和下部套壳，所述上部套壳固定连接在模具内，所述上部套壳和下部套壳之间固定连接有至少四个辐条，所述辐条与辐条之间均设有排气通孔，所述上部套壳的上端口为倒锥形，所述辐条内侧中间位置均设有辐条内凸缘；本发明主要包括壳体、阀芯、弹簧，结构简单，壳体下端、阀芯都不开口，在壳体中间部位加工贯通的通孔，壳体上部与下部之间通过中间部位的辐条连接，类似于灯笼结构，壳体中部的辐条内侧、阀芯外侧加工凸缘，便于固定阀芯，在壳体中部加工通孔，增大了该处的柔性，便于装配、拆分，同时排气性能好；壳体两端侧面不开口，整体强度高，不易变形。

技术领域

本发明涉及轮胎制造技术领域，具体是可拆卸式笼型免胶毛弹簧气套。

背景技术

在轮胎硫化成型过程中，轮胎模具与轮胎之间的气体需要排出，否则出现质量问题。轮胎行业普遍采用普通套管式气孔套排除轮胎模具内的气体，对于套管式气孔套，排气孔不能闭合，造成轮胎产品表面产生胶毛，产品外观差。为了解决该问题，轮胎行业中有两种免胶毛轮胎模具技术：1多片式轮胎模具；2安装弹簧气孔套的轮胎模具。其中弹簧气孔套模具主要采用以下三种形式：1外部的壳体、内部的阀芯全部不开口，一体式，不可拆卸；2外部的壳体下端开口，可以拆卸；3内部的阀芯下端开口，可以拆卸。目前第1种弹簧气孔套逐渐淘汰。第2种、第3种在半钢模具、全钢模具有小量应用。

现有专利：201620644433.5防卡死弹簧气孔套，从公布的资料看，该结构采用阀芯开口结构。由于阀芯较为细小，阀芯开口后，强度变低，拆分弹簧气孔套时，容易断裂。

GLEBUS专利：套壳在下端侧面有2个的开口，位置呈180°排列，在更换、使用过程中，套壳开口端易变形，造成早期失效变形。

从以上专利看，目前的可拆卸弹簧气孔套，结构上采用壳体下端开口、阀芯下端开口方式，利用开口端的变形，装配在一起。壳体下端或阀芯下端开口，在装配、拆分过程中，易造成零件开口端不可恢复性变形，严重的造成断裂，从而造成可拆卸弹簧气孔套失效。

为此，我们提供一种可拆卸式笼型免胶毛弹簧气套以解决上述所提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供可拆卸式笼型免胶毛弹簧气套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

可拆卸式笼型免胶毛弹簧气套，包括模具、上部套壳和下部套壳，所述上部套壳固定连接在模具内，所述上部套壳和下部套壳之间固定连接有至少四个辐条，所述辐条与辐条之间均设有排气通孔，所述上部套壳的上端口为倒锥形，所述辐条内侧中间位置均设有辐条内凸缘；

所述上部套壳内部穿设有阀芯，所述阀芯上端固定连接有与上部套壳上端口契合的阀芯顶盖，所述阀芯下端部位还固定连接有用于与辐条内凸缘配合对阀芯进行固定的阀芯外凸缘，所述阀芯上位于阀芯顶盖和辐条内凸缘之间的位置还穿设有弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述上部套壳与模具为过盈配合。

作为本发明再进一步的方案：所述辐条内凸缘和阀芯外凸缘的截面形状均为梯形。

作为本发明再进一步的方案：所述上部套壳和模具均为金属材质。

作为本发明再进一步的方案：所述上部套壳的直径大于下部套壳的直径。

作为本发明再进一步的方案：所述阀芯下端为锥形并穿出下部套壳。

作为本发明再进一步的方案：所述辐条与上部套壳和下部套壳为一体式保留加工或焊接连接。

作为本发明再进一步的方案：所述阀芯为实心结构。

作为本发明再进一步的方案：所述阀芯和阀芯顶盖在辐条、辐条内凸缘、阀芯和弹簧的作用下能进行至少0.5mm的上下移动。