[发明专利]新能源汽车充电接口的电子锁止装置在审
| 申请号: | 202110249379.X | 申请日: | 2021-03-08 |
| 公开(公告)号: | CN112776627A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 段付德 | 申请(专利权)人: | 南京信息职业技术学院 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 王美丽 |
| 地址: | 210023 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新能源 汽车 充电 接口 电子锁 装置 | ||
本发明公开了一种新能源汽车充电接口的电子锁止装置,包括充电套和充电头,充电头插入充电套内,充电头的表面沿其周向阵列有多个锁紧槽,锁紧槽与充电套之间安装有锁紧机构,锁紧机构包括电磁座,电磁座固定在充电套端部,电磁座内贯穿有柱体,柱体能够与锁紧槽配合,位于电磁座内的柱体上套有线圈,锁紧槽内设有安装座,安装座内滑动连接有接触块,接触块与安装座的底部之间设有第一弹簧,柱体的一端固定有导电块,导电块与接触块配合,柱体的另一端固定有挡板,挡板与电磁座之间的柱体上套有第二弹簧,柱体内贯穿有第三导线,第三导线与导电块连接。本发明通过锁紧机构的设置提高了充电套和充电头之间的连接稳定性,保证了充电过程的稳定性。
技术领域
本发明涉及一种电子锁止装置,尤其涉及一种新能源汽车充电接口的电子锁止装置。
背景技术
目前在我国,新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池,有时则需要更多。无污染,噪声低电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,几乎是“零污染”。虽然新能源汽车不像内燃机汽车需要燃油,但是新能源汽车需要充电。而充电就离不开充电接口的连接。
在现有技术中,新能源汽车的充电头与充电口之间的连接结构简单,存在连接不稳定的风险。
发明内容
发明目的:本发明目的是提供一种新能源汽车充电接口的电子锁止装置,以提高新能源汽车充电过程的稳定性。
技术方案:本发明包括充电套和充电头,所述的充电头插入充电套内,所述充电头的表面沿其周向阵列有多个锁紧槽,每个锁紧槽与充电套之间均安装有锁紧机构,所述的锁紧机构包括电磁座,所述的电磁座固定在充电套端部,电磁座内贯穿有柱体,所述的柱体能够与锁紧槽配合,位于电磁座内的柱体上套有线圈,所述的锁紧槽内设有安装座,所述的安装座内滑动连接有接触块,所述的接触块与安装座的底部之间设有第一弹簧,所述柱体的一端固定有导电块,所述的导电块与接触块配合,柱体的另一端固定有挡板,所述的挡板与电磁座之间的柱体上套有第二弹簧,所述的柱体内贯穿有第三导线,所述的第三导线与导电块连接。
所述充电头的一端连接有第一导线,另一端安装有正极柱和负极柱,所述正极柱和负极柱位于充电头内部的一端与第一导线连接。
所述的第一导线与充电头的交接处固定有第一固定座,所述的第一固定座包裹在第一导线外围。
所述充电套的内部设有与正极柱和负极柱配合使用的连接座。
所述的充电套远离充电头的一端连接有第二导线,充电套与第二导线的交接处固定有第二固定座,所述的第二固定座包裹在第二导线外围。
所述的充电套上设有开关,所述的开关与锁紧机构配合使用。
所述的充电套上设有指示灯,所述的指示灯与第三导线连接。
所述的充电套的内壁上设有多个定位槽,提高安装精确度。
有益效果:本发明通过锁紧机构的设置提高了充电套和充电头之间的连接稳定性,保证了新能源汽车充电过程的稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1中的A-A剖视图;
图3为图2中C部放大图;
图4为图2中B部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
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