[发明专利]一种真空断路器主轴测速模块化传动装置

说明书

本发明提供一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，包括主轴过渡接头、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第三齿轮箱体和角速度传感器，所述主轴过渡接头的外侧设置有多个螺栓，所述主轴过渡接头的一侧传动连接有断路器主轴，其中主轴过渡接头的另一端通过输出轴传动连接到第一齿轮箱；所述第一齿轮箱的一端通过第一伸缩调节轴传动连接到第二齿轮箱。本发明中，部件的可活动设计，提升旧款断路器对于角速度传感器尺寸的兼容性，通过可伸缩传动轴的设计，加大了角速度传感器的安装的灵活性，可伸缩结构的引入使得更大尺寸的传感器均可安装于断路器内部，本发明对传统断路器的升级改造十分友好，具有实用价值，可以带来经济利益。

技术领域

本发明涉及真空断路器领域，尤其涉及一种真空断路器主轴测速模块化传动装置。

背景技术

高压断路器是电力系统最重要的开关设备。它担负着控制和保护的功能,既根据电网的运行的需要用它来可靠地投入或切除相应线路或电气设备。断路器机械结构复杂，频繁动作和不科学检修会降低其可靠性，带来隐患和损失。断路器机械故障是电力系统最主要最常见的故障之一。部分断路器，如10kV补偿柜中的电容器投切断路器，动作次数较多，故障概率更大。因此国内外均在积极进行智能断路器以及断路器在线监测试验平台开发，采用多种传感器采集断路器机械动作各方面状态信息，对其状态进行全面精准的掌握。其中最重要的监测项目之一就是对动触头位移信号的监测。通过监测动触头的位移信号，可以掌握触头行程、刚分(合)速度等状态。通过对其行程-时间曲线的分析，可以预测故障趋势、判断故障类型。

但是由于多数断路器生产厂家在设计生产断路器时考虑到了离线测试断路器动作速度的需求，在箱体侧板留有开洞，使得角速度传感器可以安装于箱体外部，这种安装方式导致只能在真空断路器抽出开关柜后进行该项目测试，角速度传感器体积有大有小，且与主轴相连时还需通过连接过渡接头安装。断路器结构紧凑，主轴与侧面挡板间距离很近，空间很小，传感器加上过渡接头无法放入箱体内部，为此本发明根据上述问题提出一种真空断路器主轴测速模块化传动装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种真空断路器主轴测速模块化传动装置，包括主轴过渡接头、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第三齿轮箱体和角速度传感器，其特征在于：所述主轴过渡接头的外侧设置有多个螺栓，所述主轴过渡接头的一侧传动连接有断路器主轴，其中主轴过渡接头的另一端通过输出轴传动连接到第一齿轮箱；所述第一齿轮箱的一端通过第一伸缩调节轴传动连接到第二齿轮箱，且第一齿轮箱位于第二齿轮箱的后侧，所述第二齿轮箱的一端通过第二伸缩调节轴传动连接到第三齿轮箱体，且第三齿轮箱体的一侧又通过第三伸缩调节轴与联轴器传动连接，所述联轴器的底部传动连接有角速度传感器。

优选的，所述第一伸缩调节轴、第二伸缩调节轴和第三伸缩调节轴的结构相同，所述第一伸缩调节轴包含有伸缩套和轴管结构，且伸缩套和轴管两者通过滑动花键槽限位，其中伸缩套外侧开设有限位槽，限位槽上设置有第一限位螺丝挤压轴管，所述第二伸缩调节轴和第三伸缩调节轴上分别设置有第二限位螺丝和第三限位螺丝对相应的轴套进行挤压。

优选的，所述第二伸缩调节轴的一端且位于第三齿轮箱的内部连接有第一螺旋齿齿轮，所述第三伸缩调节轴的顶部且位于第三齿轮箱的内部连接有第二螺旋齿齿轮，其中第一螺旋齿齿轮与第二螺旋齿齿轮之间啮合连接。

优选的，所述第一伸缩调节轴的一端与主轴过渡接头一侧的输出轴之间通过两个螺旋齿齿轮传动连接，且两个螺旋齿齿轮位于第一齿轮箱的内部。

优选的，所述第一伸缩调节轴的另一端与第二伸缩调节轴的另一端之间通过两个螺旋齿齿轮传动连接，且两个螺旋齿齿轮位于第二齿轮箱的内部。

优选的，所述第三伸缩调节轴与第三齿轮箱之间连接位置处设置有第一定位套和第一轴承，其中第一定位套的外侧设置有第一轴承，所述第一轴承设置在第三齿轮箱上，第一定位套套接在第三伸缩调节轴外侧。