[发明专利]一种气罐支撑平台在审
申请号: | 202110246087.0 | 申请日: | 2021-03-05 |
公开(公告)号: | CN112744500A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 金源鸿;成波 | 申请(专利权)人: | 金源鸿 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B66F7/02;B66F7/28;F17C13/08 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 周慧 |
地址: | 134000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 平台 | ||
本发明涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种气罐支撑平台,包括多层支撑架,所述支撑架包括并排布置的两根沿横向延伸的托条,两根所述托条的上边缘沿托条的长度方向对应分布有多对罐槽,气罐横跨两根托条放置在罐槽内;每一层所述支撑架的下方均设置有输罐机构,所述输罐机构包括摆动架,所述摆动架包括并排设置的两根沿横向延伸的摆动托杆,所述摆动托杆靠近两端的位置设置有两根竖向的连杆;两根所述摆动托杆的上边缘也沿摆动托杆的长度方向对应分布有多对罐槽,且摆动托杆上罐槽的数量比托条上的罐槽数量多一对。本发明能够方便的实现对各气罐的有序输送,具备逐个更换,逐个替换的性能。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种气罐支撑平台。
背景技术
近年来,随着传统化石能源燃烧所带来的供应压力和环境污染问题,传统燃油汽车的发展进入了瓶颈期。为此,出于对清洁能源的前景的期盼,节能环保的氢燃料汽车在近几年越来越被人们所提及。目前,在氢燃料汽车开发过程中,由于受到当前加氢站数量少,设置的地址偏远,加氢不方便等问题的制约,氢燃料电池汽车的普及率一直得不到提升。氢燃料汽车与传统燃油车不同,其能源来自于高压缩的氢,这就导致其不可能向传统燃油车一样直接加注燃油。针对上述问题,现有的思路大体上是通过直接更换氢燃料气罐的方式进行燃料补给,然而,截止目前,本领域在氢燃料气罐更换方面的技术止步于理论阶段,真正具有投产意义的氢燃料环罐设备、设施目前在我国还具有非常大的缺口,即使有部分换罐设备,但其在使用上极为不便,且效率低下。
氢燃料罐在更换过程中主要包括两大步骤:步骤一、将氢燃料罐合理有序的从换罐站内取出。步骤二、将氢燃料罐快速的与车辆上的待更换罐体进行更换。为改善步骤一中的效率及有序性问题,本发明提出了一种气罐支撑平台。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气罐支撑平台,能够快速有序的完成氢燃料罐在支撑架上的逐次有序取放,自动化高,能够极大的提升氢燃料罐的取放效率。
为实现上述发明目的,本发明所采用的技术方案是:一种气罐支撑平台,包括多层支撑架,所述支撑架包括并排布置的两根沿横向延伸的托条,两根所述托条的上边缘沿托条的长度方向对应分布有多对罐槽,气罐横跨两根托条放置在罐槽内;
每一层所述支撑架的下方均设置有输罐机构,所述输罐机构包括摆动架,所述摆动架包括并排设置的两根沿横向延伸的摆动托杆,所述摆动托杆靠近两端的位置设置有两根竖向的连杆;两根所述摆动托杆的上边缘也沿摆动托杆的长度方向对应分布有多对罐槽,且摆动托杆上罐槽的数量比托条上的罐槽数量多一对,摆动托杆上相邻两对罐槽间距与托条上相邻两对罐槽间距相等;
所述输罐机构还包括对应设置在摆动架两侧外的两组驱动组件,每一组所述驱动组件均包括对应设置在摆动托杆两根连杆处的两根摆臂,所述摆臂的上端设置有转动轴,所述转动轴上设置有同步齿轮,且位于摆动托杆两端的两根摆臂的转动轴上的同步齿轮通过同步齿带传动连接;位于摆动架两侧的两组驱动组件对应的摆臂下端之间设置有两根铰接杆,所述铰接杆的两端穿过摆臂下端和连杆下端,且分别与摆臂还连杆构成铰接。
优选的,所述输送机构的一组驱动组件上的一根转动轴与摆动驱动电机传动连接。
优选的,所述托条两端的外表面分别通过一根L形的安装杆固定设置在换罐站内。
优选的,所述转动轴设置在托条下方的边板上,所述边板与托条或安装杆固接。
优选的,所述罐槽内设置有罐托组件,所述罐托组件包括连接卡和设置在连接卡上的垫条;所述连接卡沿罐槽的边沿延伸,且连接卡的底部设置有倒U形的卡槽,并通过卡槽卡设在罐槽的边沿上;所述连接卡的顶部并排设置有多根垫条,所述垫条通过紧固螺栓与连接卡固接。
优选的,所述垫条呈方条形,垫条朝向气管的表面设置有橡胶接触层。
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