[发明专利]用于NOTAM优化的自适应网络

说明书

本公开涉及用于NOTAM优化的自适应网络。具体地，涉及一种计算机实现方法。该方法包括接收数据结构的步骤，该数据结构是具有通过链路链接的节点的网络。节点具有对应类，这些对应类表示对应独特航空通告(NOTAM)。节点被链接成，使得任何给定节点链接至至少一个其它节点。该链路表示成对的所链接的节点之间的对应的预先确定的数学相关度。该链路从对应的较少相关的节点指向对应的较多相关的节点。根据预先确定的数学相关度以优化次序地这些节点进行了预排序。该方法还包括接收在显示装置上显示NOTAM的请求的步骤。该方法还包括以优化次序检索与节点关联的NOTAM的步骤。该方法还包括以优化次序命令在显示装置上显示NOTAM的步骤。

技术领域

本发明涉及用于NOTAM(航空通告，Notices to Airmen)优化(prioritization)的自适应网络。

背景技术

NOTAM(航空通告)是有关飞行器运行的简短的暂时有效的信息，其可以由航空法规管理部门(诸如美国联邦航空管理局(FAA：Federal Aviation Administration)或位于欧洲的欧盟航空安全局(EASA)：European Union Aviation Safety Agency)来提供。一些管辖区域可能使用一个或更多个不同组织来发出NOTAM。

航空法规管理部门可以从各种各样的来源收集NOTAM的信息。NOTAM可以包含天气信息、地面状况信息、空中交通信息以及各种其它类型的可用于运行飞行器的信息。

即使对于单次飞行，飞行器操作员(诸如调度员、飞行员、管理人员等)也可能会查看大范围的NOTAM列表，这会浪费宝贵的时间。然而，通常大多数NOTAM与特定航班无关。尽管如此，仍提供并查看整个NOTAM列表。而且，NOTAM可能是同源的，即，看起来彼此相似。更进一步地，NOTAM可以对时间敏感，并以进行中(on-going)的方式发出。因此，飞行器操作员可能会花费不希望量的时间来查看所有NOTAM，以确保正确地查看相关的NOTAM。

当发出时，NOTAM可能是无组织的或者单独根据发出时间来分类的。NOTAM可以持续更新，有时甚至在飞行期间进行更新。由于没有根据针对特定用户或用户组的相关性进行优化，因此，缺乏组织可能导致增加不希望的时间消耗，以确保NOTAM中包含的相关信息不会被漏看。

发明内容

所述一个或更多个实施方式提供了一种方法。所述方法包括以下步骤：通过计算机处理器接收数据结构，该数据结构是具有通过链路链接的节点的网络。节点具有对应的类，这些类表示至少两个航空通告(NOTAM)当中的对应的独特NOTAM。将节点链接成，使得将任何给定节点链接至至少一个其它节点。该链路表示所述节点中的成对的所链接的节点之间的对应的预先确定的数学相关度。关于成对的所链接的节点，该链路从对应的较少相关的节点指向对应的较多相关的节点。该节点根据预先确定的数学相关度以优化次序(prioritized order)进行了预排序。该方法还包括以下步骤：通过计算机处理器接收在显示装置上显示NOTAM的请求。该方法还包括以下步骤：通过计算机处理器以优化次序检索与节点关联的NOTAM。该方法还包括以下步骤：通过计算机处理器以优化次序命令在显示装置上显示NOTAM。

所述一个或更多个实施方式还提供了一种方法。该方法包括以下步骤：在计算机处理器处接收航空通告(NOTAM)。该方法还包括以下步骤：将多个NOTAM中的一些NOTAM指派给对应的类，以形成多个类。该方法还包括以下步骤：将该类设置成作为网络的数据结构。设置该类的步骤还包括：将该类设置为节点。设置该类的步骤还包括：通过经由至少一个链路将这些节点中的一些节点连接至网络中的至少一个其它节点，来形成链路。设置该类的步骤还包括：确定这些节点当中的成对的所链接的节点之间的对应数学相关度。设置该类的步骤还包括：将对应数学相关度指派给成对的所链接的节点中的一些节点之间的对应链路。设置该类的步骤还包括：将链路设置成，关于成对的所链接的节点，从对应的较少相关的节点指向对应的较多相关的节点。该方法还包括以下步骤：根据数学相关度，以优化次序对所述节点进行排序。