[发明专利]具有可伸缩遮阳板的车顶组件

说明书

本发明提供一种具有可伸缩遮阳板的车顶组件包括车顶结构、车顶内衬和可伸缩遮阳板，所述可伸缩遮阳板包括：遮阳板屏幕组件；包括辅助装置的滑动机构；以及结构框架。由于所述辅助装置的最大部分正好在前横梁后方并且在z方向上在所述前横梁的最低点上方，因此不会对车辆内部的可用空间造成不利影响，且同时所述辅助装置方便地附接至所述车顶结构，以便保持整个组件的结构稳定性，从而避免噪声和嘎嘎声并确保所述整个组件正常工作。

技术领域

本发明涉及一种具有可伸缩遮阳板的车顶组件，所述车顶组件包括车顶结构、车顶内衬和可伸缩遮阳板。

背景技术

遮阳板广泛用作车辆中的必不可少的部分，它可使坐在前排座椅的车辆使用者免受来自太阳或其它车灯的眩光照射。

遮阳板通常通过车顶内衬可枢转地附接至车顶以使遮阳板采用两个位置：收起位置，其中遮阳板靠着车顶内衬主表面；以及正面使用位置，其中遮阳板面向车辆挡风玻璃并且遮挡穿过所述挡风玻璃的眩光。

任选地，遮阳板可以被构造成采用侧向使用位置，其中所述遮阳板遮挡来自侧窗的眩光。为此，遮阳板包括车顶结构的两个附接点，一个固定且另一个可移动以允许将遮阳板折叠到侧窗。

为了支持遮阳板在车辆使用寿命期间正常工作(主要由于它的操作)，需要将特定结构附接至车顶的结构部分。

遮阳板可以采用在收起位置与正面使用位置之间的任何中间位置。一些位置意味着伤害车辆乘客的头部的高风险，因此损害乘客的安全性。

因此，遮阳板在其旋转移动期间所采用的不同角度位置会将乘客头部暴露于存在头部撞击风险的几个临界点。

因此，上述常规遮阳板的主要缺点之一与车辆乘客的安全性有关。

为了克服所述缺点，已知在车顶结构与车顶内衬之间可用的空间中收起并隐藏的可伸缩遮阳板。

因此，可伸缩遮阳板可以采用以下位置：遮阳板在所述空间内时的收起位置；遮阳板在所述空间外并准备旋转时的中间位置；以及正面使用位置，其中遮阳板采用遮光位置，其方式为使得遮阳板保护车辆乘客免受来自挡风玻璃的眩光影响。

为了将可伸缩遮阳板从收起位置移动到正面使用位置，首先遮阳板在车顶结构与车顶内衬之间的可用空间内滑动，直到所述遮阳板到达中间位置。所述空间必须足以允许遮阳板从收起位置滑动移动到中间位置。根据此中间位置，遮阳板靠近挡风玻璃。

其次，一旦遮阳板处于所述空间之外，就可以从遮阳板靠近挡风玻璃的所述中间位置旋转，以便根据乘客眼睛与穿过挡风玻璃的眩光之间的相对位置，即正面使用位置，来调节其角位置。

以此方式，通过进行旋转移动以调节遮阳板在其靠近挡风玻璃的中间位置与使用位置之间的所述角位置，可防止乘客头部受伤的任何危险位置。因此，这种可伸缩遮阳板不会损害乘客安全性。

通常，可伸缩遮阳板包括用于辅助滑动移动的辅助装置，因为由于遮阳板在车顶内衬与车顶结构之间的空间中收起的事实，遮阳板对于乘客的可及性较差。

上述可伸缩遮阳板的一些已知实例是日本专利JP5012098和JP4858188。

所述特定实例描述正好位于前横梁下方的辅助装置，所述前横梁形成车顶结构的一部分并且附接至所述横梁的下侧。

通常，车辆的车顶结构由围绕形成底盘的车顶周边的若干结构梁以及覆盖所述结构梁的车顶板形成，所有一起形成汽车车身。

具体来说，结构梁尤其包括前横梁和两个侧纵梁。它们全部从车顶板延伸至车辆内部，占据车辆z方向上的空间。

由于辅助装置包括大体积部分，因此当如上述实例描述，大体积部分正好位于前横梁下方时，将所述大体积部分添加到允许遮阳板进行滑动移动所需的空间中需要将车顶内衬放置在较低位置中，从而以此方式减少车辆内部的可用空间。