[发明专利]一种气动换挡双传动高低挡变速箱

说明书

本发明公开了一种气动换挡双传动高低挡变速箱，所述的变速箱由输入轴组件、输出轴组件、气缸换挡组件组成，所述的输入轴组件由花键套、输入轴和输入齿轮组成；输入轴组件由高速齿轮、第一滚针轴承、高低档啮合套、低速齿轮、第二滚针轴承、花键连接座和输出轴组成；所述的气缸换挡组件由气缸、拨叉轴、拨叉、弹簧、钢珠和活塞组成，本发明将动力由输入轴传到输出轴，输出轴再将动力同时传到前后，实现双传动四驱，气缸与变速箱配合效率增大，实现高低速双传动四驱，同时保障车辆的安全行驶，在操作上满足用户的习惯，使得操作舒适、检修方便。

技术领域

本发明涉及一种气动换挡双传动高低挡变速箱。

背景技术

目前，城市车辆如公交车和出租车，大多采用机械变速箱，机械变速箱安装制造成本低且油耗低，但是机械变速箱换挡时必须经过先分离离合器，然后扳动换挡手柄，再接合离合器等一系列操作才能完成换挡。

变速箱不仅要能在机械性能上满足各种路况对车辆行驶的要求，保障车辆的安全行驶，还应在操作上满足用户的习惯，使得操作舒适、便利且具有驾驶感，为了能够满足安全行驶和用户操作习惯的双重要求，本发明公开了一种气动机械式的自动换挡系统，主要由机械结构和自动控制系统组成，其中机械机构包括气动换档总成、拨叉等，自动控制系统由电控系统组成，驾驶员仅通过操作电子换挡手柄(或换挡旋钮等其他换挡界面)就可以方便实现换挡操作，无需操作离合踏板，农业机械车辆一般采用手动换挡以及通过分动箱来实现二驱与四驱进行切换，老结构传递部件较多。

发明内容

本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种连接方便的一种气动换挡双传动高低挡变速箱。

一种气动换挡双传动高低挡变速箱，包括变速箱，所述的变速箱由输入轴组件、输出轴组件、气缸换挡组件组成，所述的输入轴组件由花键套、输入轴和输入齿轮组成；输入轴组件由高速齿轮、第一滚针轴承、高低档啮合套、低速齿轮、第二滚针轴承、花键连接座和输出轴组成；所述的气缸换挡组件由气缸、拨叉轴、拨叉、弹簧、钢珠和活塞组成。

作为进一步改进，所述的输入齿轮与输入轴通过花键连接。

作为进一步改进，所述的气缸的上端设有两个气口，所述的两个气口分别为第一气缸气口、第二气缸气口。

作为进一步改进，所述的拨叉与拨叉轴通过销相连接。

作为进一步改进，所述的高速齿轮的一侧为外花键，另一侧为齿轮的双联结构。

作为进一步改进，所述的低速齿轮的一侧为外花键，另一侧为齿轮的双联结构。

有益效果：

本发明将动力由输入轴传到输出轴，输出轴再将动力同时传到前后，实现双传动四驱，气缸与变速箱配合效率增大，实现高低速双传动四驱，同时保障车辆的安全行驶，在操作上满足用户的习惯，使得操作舒适、检修方便

附图说明

图1是一种气动换挡双传动高低挡变速箱的总体结构示意图；

图2是气缸换挡组件结构示意图；

图3是气缸换挡组件的总体结构示意图；

图4是输出轴组件的总体结构示意图；

图5是气缸换挡组件的总体结构示意图；

1.输入轴组件2.输出轴组件3.气缸换挡组件301.气缸302.拨叉轴303.弹簧304.钢珠305.拨叉306.活塞201.花键连接座202.输出轴203.高速齿轮204.高低档啮合套205.低速齿轮206.第一滚针轴承207.第二滚针轴承101.花键套102.输入齿轮103.输入轴。

具体实施方式