[发明专利]一种电池系统的放电控制策略、装置和设备

说明书

本发明公开了一种电池系统的放电控制策略、装置和设备，控制策略包括：获取表示电池系统的支路使用率的表征参数，其中，表征参数至少包括电池系统的支路电流值以及电池温度；基于表征参数确定电池系统放电所需要的负荷量规格的放电支路；控制确定出的相应负荷量规格的放电支路导通。本发明通过使用获取到的表征参数确定电池系统放电所需要的负荷量规格，进而导通相应负荷量的放电支路，解决了现有技术中电池系统的多个放电回路采用相同负荷量规格导致的放电支路利用率低的技术问题，实现了能够根据放电量选择不同负荷量规格的放电支路，提高了放电支路利用率的技术效果。

技术领域

本发明实施例涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池系统的放电控制策略、装置和设备。

背景技术

目前在多支路的电池系统中，通常对于多个放电回路均选择同样规格的铜排、铝排或线径，例如一个具有三支路的电池系统中，将三个放电回路都设置为70mm²的铜排。

显然，绝大多数的放电回路通常只通过较小的电流，对于整车负载来说，对某一支路产生最大过流的情况只存在于极个别的工况下，因此将多条支路均设置为可承受负荷量较大的铜排、铝排或线束时，存在“大马拉小车”的情况，造成铜排、铝排或线束资源的浪费。

发明内容

本发明提供一种电池系统的放电控制策略、装置和设备，解决了现有技术中电池系统的多个放电回路采用相同负荷量规格导致的放电支路利用率低的技术问题。

本发明实施例提供了一种电池系统的放电控制策略，所述控制策略包括：

获取表示电池系统的支路使用率的表征参数，其中，所述表征参数至少包括所述电池系统的支路电流值以及电池温度；

基于所述表征参数确定所述电池系统放电所需要的负荷量规格的放电支路；

控制确定出的相应负荷量规格的放电支路导通。

进一步地，在所述控制确定出的相应负荷量规格的放电支路导通之后，所述控制策略还包括：

获取所述电池系统的温度上升速率；

基于所述温度上升速率确定是否将当前负荷量规格的放电支路切换至另一负荷量规格的放电支路。

进一步地，所述基于所述温度上升速率确定是否将当前负荷量规格的放电支路切换至另一负荷量规格的放电支路包括：

将所述温度上升速率与预设温升率相对比；

若所述温度上升速率小于等于所述预设温升率，则保持当前负荷量规格的放电支路导通不变，否则，切换当前规格负荷量的放电支路至另一负荷量规格大于当前负荷量规格的放电支路。

进一步地，所述基于所述表征参数确定所述电池系统放电所需要的负荷量规格的放电支路包括：

将所述表征参数与预设参数阈值进行对比，得到对比结果；

基于所述对比结果确定所述电池系统放电所需要的负荷量规格的放电支路。

进一步地，所述将所述表征参数与预设参数阈值进行对比，得到对比结果包括：

将所述电池系统的支路电流值与预设电流阈值进行对比，并将所述电池温度与预设温度阈值进行对比，得到对比结果。

进一步地，所述基于所述对比结果确定所述电池系统放电所需要的负荷量规格的放电支路包括：

若所述对比结果为所述电池系统的支路电流值小于等于第一预设电流阈值且所述电池温度小于等于第一预设温度阈值，则所述电池系统放电所需要的负荷量规格的所述放电支路为第一支路；