[发明专利]一种新型轴承安装器

说明书

本发明提供一种新型轴承安装器，包括单向液压油缸、液压缸快接头、行程套筒、连接轴和三孔安装盘，液压缸快接头外侧套接分体式快接套，行程套筒外侧套接轴承推进筒和轴承推进盘，轴承推进盘和轴承推进筒前后依次连接，轴承推进盘前端设有推进销，行程套筒沿轴向延伸开设有滑动孔，滑动孔沿径向贯穿行程套筒，行程套筒通过滑动孔和推进销配合前后滑动，连接轴后端贯穿三孔安装盘中央，连接轴前端与行程套筒后端通过内外螺纹配合连接；本发明结构轻便，相比上吨重的轴承液压安装站，在便携性方面有了质的提升，一个人便可以移动装在任何一个车辆上均可成行。

技术领域

本发明涉及轴承领域，尤其涉及一种新型轴承安装器。

背景技术

现有的轴承安装装置以使用液压顶压为主，其装备在十吨以上的压力下，双向同压模式下总重量超过一吨，体积占地面积超过三平方米；这样的设计存在着以下的问题：

体积大，占地面积大，不能人工徒手移动，一台液压轴承安装站造价大，且一次只能有一个轮毂安装轴承，工作低效。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型轴承安装器。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种新型轴承安装器，其特征在于，包括由前至后依次连接的单向液压油缸、液压缸快接头、行程套筒、连接轴和三孔安装盘，所述液压缸快接头的外侧套接分体式快接套，所述行程套筒的外侧套接轴承推进筒和轴承推进盘，所述轴承推进盘和轴承推进筒前后依次连接，所述轴承推进盘的前端设有推进销，所述行程套筒沿轴向延伸开设有滑动孔，所述滑动孔沿径向贯穿行程套筒，所述行程套筒通过滑动孔和推进销的配合前后滑动，所述连接轴的后端前后贯穿三孔安装盘的中央，所述连接轴的前端与行程套筒的后端通过内外螺纹配合连接；

其中，所述三孔安装盘包括一个安装底座和若干限位块，所述限位块与安装底座的前端固定连接，所述限位块沿轴向的截面呈梯形，所述限位块沿轴向的宽度由前至后逐渐增大，所述安装底座的上端设有若干安装孔，所述安装孔与限位块的数目相同，所述安装孔和限位块沿安装底座的周向交错设置。

进一步地，所述行程套筒的前部插入分体式快接套的后部设置，所述液压缸快接头的后部插入快接套的前部设置，所述行程套筒内设有安装器活塞，所述单向液压油缸内设有液压缸活塞，所述液压缸活塞的后端设有延长活塞，所述延长活塞的后端与安装器活塞的前端贴合设置。

进一步地，所述安装器活塞的后端与推进销的前端通过凹凸结构定位，所述延长活塞的后端与安装器活塞的前端通过凹凸结构定位。

进一步地，所述单向液压油缸的外侧套接两个安装环，所述安装环分别安装于单向液压油缸的前部和后部，所述安装环与手柄的两端固定连接。

进一步地，所述三孔安装盘前后贯穿设有轴孔，所述轴孔的后端向外延伸形成一环形的连接台阶，所述连接轴的后端设有与连接台阶配合的连接环，所述三孔安装盘相对于连接轴可旋转。

进一步地，所述单向液压油缸的后端与液压缸快接头的前端通过内外螺纹配合连接。

本发明的核心器件由单向液压油缸、液压缸快接头、行程套筒、连接轴和三孔安装盘组成，结构轻便，相比上吨重的轴承液压安装站，在便携性方面有了质的提升，一个人便可以移动装在任何一个车辆上均可成行；可在不需要车辆拆解进站的前提下，随时安装轴承，提高了轨道车辆的运营效率；因为不需要车辆进站修理，节省了维修时间，提升了车辆的正常通行运营时间，降低了轨道交通保障的设备成本。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图；

图2为本发明的拆解结构示意图；

图3为本发明的整体结构示意图；

图4为本发明具体实施时的安装结构示意图。

附图标记：

1单向液压油缸、2手柄、3安装环、4手柄螺栓、5液压缸活塞、6液压缸快接头、