[发明专利]一种制动真空罐容积计算方法

说明书

本发明公开了一种制动真空罐容积计算方法，根据理想气体方程分析在一次制动过程中制动助力器及制动真空罐内容积、压强的变化，导出制动真空罐容积计算公式，再导入已设定条件即可得出制动真空罐容积值。后续车型可提前设定好目标值导入此发明计算方法即可得出容积计算值，为后续制动真空罐开发提供设计依据。

技术领域

本发明涉及一种制动真空罐容积计算方法。

背景技术

目前，制动真空罐广泛应用于电动车上，作为存储真空源装置。电动车在一次制动过程中会消耗一定真空度，制动真空罐能够补偿所消耗的真空度，从而减少真空泵启动频次以延长真空泵的使用寿命。

制动真空罐容积越大，能够储存的真空度越高，但受机舱空间所限，故制动真空罐容积需要计算明确。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供一种制动真空罐容积计算方法，为后续制动真空罐开发提供设计依据。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种制动真空罐容积计算方法，包括以下步骤：

步骤一、根据理想气体状态方程，推导出制动真空罐容积计算公式：

1.1)分析出车辆在一次制动过程中制动助力器内前后腔及制动真空罐内压强及体积变化；

1.2)根据步骤1)的分析结果，结合理想气体状态方程，推导出制动真空罐容积计算公式；

步骤二、将减速度目标值及真空泵工作阈值代入步骤一推导出的制动真空罐容积计算公式，计算出制动真空罐容积值。

2.1)明确在一次制动过程中车辆要达到的减速度条件；

2.2)根据减速度条件，设定出车辆在一次制动过程中的减速度目标值及真空泵工作阈值；

2.3)将减速度目标值及真空泵工作阈值代入制动真空罐容积计算公式，即可得出制动真空罐容积值。

进一步地，所述步骤1.1)中，车辆在一次制动过程中制动助力器内前后腔及制动真空罐内压强及体积变化包括：

(1)踩下制动踏板前，膜片未移动，助力器内有效容积为Vz；

(2)踩下制动踏板，膜片发生移动，前后腔容积发生变化，且前后腔不连通，前腔容积为Vn，后腔容积为(Vz-Vn)，真空罐内压强Pn；

(3)前后腔连通，后腔与大气隔绝。

更进一步地，所述步骤1.2)中，理想气体状态方程为：

PV＝nRT。

式中：

P——理想气体压强；

V——理想气体体积；

n——气体物质的量；

R——理想气体常数；

T——理想气体的热力学温度。

更进一步地，所述步骤1.2)中，推导制动真空罐容积Vg的计算公式的过程为：

踩下制动踏板前，膜片未移动，助力器内有效容积为Vz，真空泵关闭阀值Pgmin＝30kPa，根据理想气体状态方程PV＝nRT可得：

(Vg+Vz)*Pgmin＝nRT (1)

踩下制动踏板时，在获减速度条件下，前腔容积为Vn，后腔容积为(Vz-Vn)，真空罐内压强Pn，根据理想气体状态方程PV＝nRT可得：