[发明专利]电池模组灌胶工装

说明书

本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种电池模组灌胶工装。电池模组灌胶工装包括工装主体和防滴漏组件，工装主体形成多个能够与供胶设备相连通的出胶孔；防滴漏组件的数量为多个，多个防滴漏组件与工装主体活动连接，并与多个出胶孔一一对应，防滴漏组件的活动能够开启或封堵对应的出胶孔。工装主体能够与电池模组定位安装，电池模组形成有多个与内部电芯缝隙相对的注胶孔，多个出胶孔与多个注胶孔一一对应并连通；供胶设备的灌封胶能够通过多个出胶孔流入电芯间的缝隙，实现多孔出胶；灌胶量达到要求后，防滴漏组件封堵出胶孔，从而避免多余的灌封胶进入电芯之间而发生溢流，避免电芯的正负极被多余的灌封胶污染。

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种电池模组灌胶工装。

背景技术

由单体电芯串并联组成的电池模组广泛应用于电动汽车中，随着社会的进步和经济的发展，人们对电动汽车品质的要求愈发提升，从而对电池能量密度的要求进一步提升；伴随高能量密度电池的投入使用，由单体电芯串并联组成的电池模组的散热问题也愈发凸显。对电池模组的散热通常采用一种向电池模组内填充多组分低密度的有机硅灌封胶，以包裹电芯并填充单体电芯之间的间隙，从而达到让电芯和电池模组均温，以提升电池模组的热安全性能。

目前的灌封方式主要以单点灌胶为主，即混合后的胶水由一个出胶口出胶，通过人工手持出胶软管或通过设备编程使出胶软管沿电芯与电芯之间的间隙轨迹移动以完成灌胶；但由于有机硅灌封胶粘度较大，且电芯与电芯之间的间隙很小，采用单点灌胶的方式无法有效保证出胶口的出胶压力和移动速度与胶水在电池模组内的下沉速度相匹配，从而无法保证灌胶液面的一致性；还会出现胶水溢至电芯的正负极上，使电芯污染而导致电芯焊接不良；因此采用单点灌胶方式进行灌封，需要严格控制好出胶口的出胶压力和移动速度，作业过程繁琐复杂，灌胶工时较长，效率低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池模组灌胶工装，以在一定程度上提高灌胶效率，实现大面积灌胶，并防止胶水滴漏以避免胶水污染电芯的正负极。

本发明提供了一种电池模组灌胶工装，包括工装主体和防滴漏组件；所述工装主体用于与电池模组定位安装，所述电池模组形成有多个注胶孔，多个所述注胶孔与所述电池模组的多个电芯之间的缝隙相对应；所述工装主体形成有多个出胶孔，多个所述出胶孔与多个所述注胶孔一一对应，多个所述出胶孔的一端分别用于与供胶设备相连通，多个所述出胶孔的另一端分别与对应的所述注胶孔相连通；所述防滴漏组件与所述工装主体相连接，且所述防滴漏组件的数量为多个，多个所述防滴漏组件与多个所述出胶孔一一对应，所述防滴漏组件能够活动，以开启或关闭相对应的多个所述出胶孔。

进一步地，每个所述出胶孔处均设置有出胶组件；所述出胶组件包括连接管和出胶滴头；所述连接管的一端与所述出胶孔相连通，所述连接管的另一端与所述出胶滴头的一端相连通，所述出胶滴头的另一端能够插入相对应的所述注胶孔内；所述连接管内设置有密封堵头，且所述密封堵头形成有连通孔，所述出胶滴头通过所述连通孔与所述连接管相连通；所述防滴漏组件能够活动以封堵所述连通孔或开启所述连通孔。

进一步地，所述连接管的外壁形成有外螺纹连接部，所述出胶孔形成有与所述外螺纹连接部相适配的内螺纹连接部，以使所述连接管螺接于所述出胶孔内。

进一步地，所述防滴漏组件包括冲针；所述工装主体形成有多个冲针通道，多个所述冲针通道与多个所述出胶孔一一对应，且相对应的所述冲针通道和所述出胶孔位于同一轴线上并连通；多个所述防滴漏组件的冲针分别活动设置于对应的所述冲针通道内，且所述冲针的一端伸入所述出胶孔内；所述冲针能够沿所述冲针通道的轴线方向运动，以使所述冲针能够插入对个的所述连通孔内，以封堵所述连通孔。