[发明专利]轨道交通具有检测调节的轨道修复装置

说明书

本发明公开了轨道交通具有检测调节的轨道修复装置，包括主机箱，所述主机箱的底部端面下方安装有矫正器，所述主机箱的两侧对称设置有稳定机箱，所述主机箱的左右两侧端面螺栓固定设置有支架，且支架的两侧均螺栓固定连接于稳定组件的一侧端部，所述稳定机箱的两侧外螺栓固定连接有轨道轮毂，本发明通过将稳定机箱和稳定组件对称设置于主机箱的四周，通过稳定机箱的设置，便于在对轨道矫正时对主机箱起到固定的作用，同时通过稳定组件的设置，便于根据不同操作环境和地面情况对主机箱进行稳定支撑，并且通过将单轴气压缸和连接架的设置，便于对带动主机箱上下升降，从而有利于矫正器与轨道在同一水平线上对轨道进行矫正。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为轨道交通具有检测调节的轨道修复装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车。

轨道交通的铁轨在日常使用中由于天气的变化和火车日常使用的碾压使铁轨逐渐发现变化或弯曲，为了保持火车正常行驶，所以需要轨道养护工作人员对轨道记性检测，而对于弯曲的轨道在矫正时，需要两人合力将矫正器放置于弯曲处，随后需要在矫正器底部一侧垫上稳定块，再由一人拉动拨杆通过杠杆原理将轨道矫正，在此之前需要一位检测员站在较远的位置对矫正角度进行观察，从而在轨道矫正过程中人员参与过多且费时费力，为此，我们提出轨道交通具有检测调节的轨道修复装置。

发明内容

本发明的目的在于提供轨道交通具有检测调节的轨道修复装置，以解决上述背景技术中提出的轨道交通的铁轨在日常使用中由于天气的变化和火车日常使用的碾压使铁轨逐渐发现变化或弯曲，为了保持火车正常行驶，所以需要轨道养护工作人员对轨道记性检测，而对于弯曲的轨道在矫正时，需要两人合力将矫正器放置于弯曲处，随后需要在矫正器底部一侧垫上稳定块，再由一人拉动拨杆通过杠杆原理将轨道矫正，在此之前需要一位检测员站在较远的位置对矫正角度进行观察，从而在轨道矫正过程中人员参与过多且费时费力等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：轨道交通具有检测调节的轨道修复装置，包括主机箱，所述主机箱的底部端面下方安装有矫正器，且主机箱的顶部端面螺栓固定设置有导流架，所述主机箱的两侧对称设置有稳定机箱，且主机箱的前后两侧表面与稳定机箱的内侧螺栓固定安装有连接架，所述主机箱的左右两侧端面螺栓固定设置有支架，且支架的两侧均螺栓固定连接于稳定组件的一侧端部，所述稳定机箱的两侧外螺栓固定连接有轨道轮毂。

优选的，所述主机箱的内腔底部端面上方螺栓固定安装有第一步进电机，且第一步进电机的底部输出端嵌入主机箱底部滑槽中卡合紧固连接有第一同步带，所述第一同步带的左侧与移动滑座的底部相连接，且移动滑座的内腔垂直卡合活动安装有旋转杆，所述旋转杆的顶部杆体螺栓固定安装有正齿轮，且正齿轮的内侧齿槽啮合连接有齿条。

优选的，所述移动滑座的两侧横穿设置有滑杆，其滑杆两端与主机箱的底部内槽壁之间为焊接固定连接，所述移动滑座和旋转杆的连接处焊接固定设置有轴承，所述齿条位于主机箱底部滑槽中心线居中位置，与主机箱的底部滑槽之间为一体化结构，所述旋转杆通过正齿轮和移动滑座和第一步进电机之间构成可旋转移动结构。

优选的，所述矫正器的机壳顶部端面右侧螺栓固定设置有第二步进电机，且第二步进电机的右侧输出端卡合安装有第二同步带么，所述第二同步带的底部卡合紧固连接于传动轴的右侧端部，且传动轴的左侧杆体螺纹啮合连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的左侧端部焊接固定连接有矫正杆。