[发明专利]负载敏感多路阀、臂架液压控制系统及混凝土泵车

说明书

本发明涉及多路阀，公开了一种负载敏感多路阀、臂架液压控制系统及混凝土泵车，该负载敏感多路阀包括进油联、至少一个工作联、连通所述进油联的进油口与各所述工作联的进油口的主进油油路、连通所述进油联的回油口与各所述工作联的回油口的主回油油路以及连通所述进油联的反馈油口与各所述工作联的反馈油口的负载反馈油路，所述进油联包括冲洗机构，所述冲洗机构连接于所述主进油油路与所述主回油油路之间，以能够对系统处于中位待机状态时泵入所述进油联的流量卸荷。本发明负载敏感多路阀不仅能够防止变量泵出口及其壳体内局部油温过高，而且流量稳定性好且无多余高压油溢流损失。

技术领域

本发明涉及多路阀，具体地，涉及一种负载敏感多路阀。此外，还涉及一种具有该负载敏感多路阀的臂架液压控制系统以及具有该臂架液压控制系统的混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车是将泵送机构和臂架系统集成在汽车底盘上的专用车辆。混凝土泵车的臂架系统主要用于混凝土的输送和布料，即通过油缸控制臂架的展开和收拢，配合转台的回转，将混凝土输送到指定的浇筑点。浇筑时，对臂架机构的稳定性和位置精度有很高的要求，因此，需要臂架液压控制阀组的小流量稳定性好，响应时间快。

目前，臂架控制阀组采用电液比例控制的阀前补偿负载敏感多路阀，在臂架到达指定的浇筑点后，混凝土泵车开始浇筑后，臂架只会小范围调节浇筑点的位置，因此，在混凝土泵车开始浇筑后，臂架控制阀组长时间处于中位待机状态，换向工作时间短，小流量工况多。

例如，臂架控制阀组包括压力补偿阀和主阀芯，在正常工况下，变量泵输出的液压油经由压力补偿阀流向主阀芯，控制主阀芯换向，实现对执行机构动作的控制；当混凝土泵车开始浇筑后，臂架控制阀组长时间处于中位待机状态，换向工作时间短；臂架控制阀组处于中位待机时，负载敏感多路阀的中位机能处于闭合状态，根据负载反馈压力，变量泵摆至微小摆角，仅提供其自身和臂架控制阀组的微小泄漏流量，并从变量泵的壳体缓慢卸荷，由于卸荷流量过小，无法带走变量泵中位待机时产生的热量，从而导致变量泵出口及壳体内油温逐渐上升，影响变量使用寿命，且容易外漏。

对此，通常额外设置三通流量阀进行卸荷，来防止变量泵出口局部油温上升的现象；但是，当实际需求流量小于变量泵设定的最小流量时，多余的流量会从三通流量阀溢出，此时，工作口的流量的稳定性较差，且有多余的高压油损失，造成能源的浪费。

有鉴于此，需要设计一种新的负载敏感多路阀。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种负载敏感多路阀，该负载敏感多路阀不仅能够防止变量泵出口及其壳体内局部油温过高，而且流量稳定性好且无多余高压油溢流损失。

本发明所要解决的技术问题是提供一种臂架液压控制系统，该臂架液压控制系统不仅能够防止变量泵出口及其壳体内局部油温过高，而且流量稳定性好且无多余高压油溢流损失。

本发明所要解决的技术问题是提供一种混凝土泵车，该混凝土泵车具有较好的浇筑性能。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种负载敏感多路阀，包括进油联、至少一个工作联、连通所述进油联的进油口与各所述工作联的进油口的主进油油路、连通所述进油联的回油口与各所述工作联的回油口的主回油油路以及连通所述进油联的反馈油口与各所述工作联的反馈油口的负载反馈油路，所述进油联包括冲洗机构，所述冲洗机构连接于所述主进油油路与所述主回油油路之间，以能够对系统处于中位待机状态时泵入所述进油联的流量卸荷。

优选地，所述进油联还包括减压阀，所述工作联包括压力补偿阀、主阀以及与所述主阀的控制腔连接的先导控制阀组，所述压力补偿阀设置于所述主进油油路与所述主阀的进油口之间的油路上，所述主进油油路通过所述减压阀与所述先导控制阀组连接。

具体地，所述先导控制阀组包括两个先导阀，各所述先导阀与所述主阀的两个控制腔一一对应连接。