[发明专利]一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机

说明书

本发明公开了一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，属于发动机技术领域。包括压缩机构，压缩机构包括缸筒和偏心转子组件，缸筒包括具有柱型孔的缸筒主体，活塞顶端面设有腔体密封结构，腔体密封结构包括设置在活塞上的顶端面密封件定位卡槽及设置在顶端面密封件定位卡槽内的顶端面密封压簧和顶端面密封条；在柱型腔体内壁和偏心转子之间设有工作容积腔室密封结构；工作容积腔室密封结构包括工作容积腔室密封条安装结构和活塞防撞结构，工作容积腔室密封条安装结构包括工作容积腔室密封件定位卡槽及设置在工作容积腔室密封件定位卡槽内的工作容积腔室密封压簧和工作容积腔室密封条。它具有工作可靠，性能稳定，产品使用寿命长等特点。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机。

背景技术

申请公布号为CN110529238A，申请公布日为2019年12月03日的中国发明专利公开了《一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机》，在发动机中压缩机构的柱型腔体内壁和偏心转子之间设有工作容积腔室密封结构为：是靠偏心转子与密封滚之间的纯滚动而密封的。在缸筒(具有柱型孔的缸筒主体)两侧端盖上设置有板弹簧，板弹簧压在密封滚两边的轴上，再由螺栓顶紧板弹簧，让密封滚贴紧偏心转子而防止气体泄漏。缸筒端面水平中心左侧与偏心转子中心的连线上设一密封滚孔，在密封滚孔上方设有两道装密封条的沟槽，用来防止密封滚和偏心转子接触上方的缸筒气体泄漏。在缸筒端面水平中心与密封滚中心连线左侧设有防挠度轴轴孔，在防挠度轴上装有多个滚动轴承抵紧密封滚来防止密封滚弯曲而泄漏气体。申请公布号为CN111779570A，申请公布日为2020年01月6日的中国发明专利公开了《一种偏心转子均质压燃发动机》，对以上技术方案的压缩机缸筒容积进行了改进，缸筒主体1的柱型孔的内径D为595mm～605mm，其长度L为130mm～140mm，缸筒主体1的柱型孔内的所有相关部件以及偏心转子均质压燃发动机其它各部件均做相应的适配调整，使的偏心转子均质压燃发动机合理协调装配并正常工作；提高了工作效率。但工作容积腔室密封结构仍然采用之前的复杂结构，其缺点是可靠性差、寿命短、产品成本高及维修不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，它具有工作可靠，性能稳定，产品使用寿命长等特点。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，包括压缩机构、膨胀作功机构、燃烧室体以及传动系统，压缩机构包括缸筒和偏心转子组件，缸筒包括具有柱型孔的缸筒主体，缸筒左端盖和缸筒右端盖，缸筒左端盖和缸筒右端盖分别封闭柱型孔的左端口和柱型孔的右端口，以使缸筒具有封闭的柱型腔体，柱型腔体具有排气口和吸气口；偏心转子组件包括偏心转子和活塞，偏心转子转轴的左端和偏心转子转轴的右端分别与缸筒左端盖和缸筒右端盖转动连接，并使缸筒的轴心线平行且偏心于柱型腔体的中心线设置，从而在柱型腔体内壁和偏心转子的柱型面之间形成截面为月牙形的工作容积腔室，沿偏心转子的径向设有活塞滑配槽，活塞插配于活塞滑配槽内，活塞与缸筒之间通过圆形滑轨连接结构滑动连接，其包括左端圆形滑轨，右端圆形滑轨和活塞滑轨连接结构，左端圆形滑轨和右端圆形滑轨分别固定在缸筒左端盖和缸筒右端盖上，且左端圆形滑轨和右端圆形滑轨的中心线与缸筒的柱型腔体中心线相重合；活塞滑轨连接结构包括活塞左端滑轴和活塞右端滑轴，活塞左端滑轴和活塞右端滑轴对称设置在活塞的左端面和活塞的右端面，活塞左端滑轴和活塞右端滑轴位于活塞靠近偏心转子轴心线的一端，且与偏心转子转轴的轴心线平行，活塞左端滑轴和活塞右端滑轴分别与左端圆形滑轨和右端圆形滑轨滑动连接，以使活塞顶端面的转动轨迹线与缸筒的柱型腔体内壁保持环形间隙，活塞顶端面设有腔体密封结构，用于与缸筒的柱型腔体内壁密封连接；在柱型腔体内壁和偏心转子之间设有工作容积腔室密封结构；