[发明专利]一种轮胎

说明书

本发明涉及一种轮胎领域，公开了一种轮胎，轮胎上设置有纵向主沟槽，胎肩沟槽，刀槽，胎肩刀槽和胎冠刀槽，胎肩沟槽为设置在胎肩的凹槽，刀槽为胎肩沟槽在胎冠面上延伸的凹槽，且刀槽与纵向主沟槽之间不贯通，又在花纹块上设置了弧形的胎冠刀槽，解决了胎冠被分隔为碎小形状，导致刚性降低的问题，同时还保证了排水性能。

技术领域

本发明涉及轮胎领域，特别涉及一种轮胎。

背景技术

轮胎作为车辆的移动部件，需要具有足够的形状稳定性，并具有适应性的摩擦力，在现有技术中，轮胎上的花纹包括有规格节距性排布的横向沟槽和刀槽，为了达到高制动性及有效排水性能，设置的横向沟槽和刀槽通常贯通至周向纵向主沟槽内，而在制动时，轮胎上产生随轮胎胎面变形的纵向力以及路面与轮胎表面摩擦所产生的摩擦力，路面与轮胎表面摩擦可称为边缘效应，轮胎花纹块上增加越多的横向沟槽和刀槽，边缘效应越大，与路面之间的摩擦力就会越大，从而缩短制动距离。

但伴随产生的是，过多的增加贯通性的横向沟槽和刀槽，会使轮胎花纹块被分割成碎小的块状，导致胎面刚性降低，进而轮胎制动时的纵向力降低。

发明内容

针对上述问题，提出了一种轮胎，轮胎上设置有纵向主沟槽，胎肩沟槽，刀槽，胎肩刀槽和胎冠刀槽，胎肩沟槽为设置在胎肩的凹槽，刀槽为胎肩沟槽在胎冠面上延伸的凹槽，且刀槽与纵向主沟槽之间包括有连接胎冠，使刀槽和主沟槽之间不贯通，又在花纹块上设置了弧形的胎冠刀槽，解决了胎冠被分隔为碎小形状，导致刚性降低的问题，同时还保证了排水性能。

在本申请的一种实施例中，公开了一种轮胎，胎冠，胎肩和胎侧，所述胎冠，所述胎肩和所述胎侧构成所述轮胎的表面，所述胎冠为与轮胎圆形截面垂直的表面，所述胎侧为与轮胎圆形截面平行的表面，所述胎肩为所述胎冠与所述胎侧的连接部；纵向主沟槽，所述纵向主沟槽设置在所述胎冠表面，所述纵向主沟槽为在所述胎冠周向方向上开设的凹槽，所述纵向主沟槽设置有多条；花纹块，为多条所述纵向主沟槽之间的所述胎冠部分；还包括：胎肩沟槽，所述胎肩沟槽为所述胎肩垂直于轮胎圆形截面方向上开设的凹槽，且所述胎肩沟槽与所述纵向主沟槽之间包括有连接胎冠，所述连接胎冠与所述胎冠为同一个曲面，且所述胎肩沟槽设置有多个，在所述胎肩上，沿周向阵列排布，所述胎肩沟槽不与所述纵向沟槽贯通。

在本申请的一种实施例中，还包括：刀槽，所述刀槽设置在所述胎肩沟槽和所述连接胎冠之间，且所述刀槽为所述胎肩沟槽延伸方向上的凹槽，所述刀槽的一端与所述胎肩沟槽连通，所述刀槽的另一端不与所述纵向沟槽连通，所述连接胎冠用于保证刀槽与纵向主沟槽不贯通；

胎肩刀槽，所述胎肩刀槽设置在所述胎冠上，且设置在两个所述胎肩沟槽之间，所述胎肩刀槽的两端部不与所述纵向沟槽连通。

在本申请的一种实施例中，还包括：胎冠刀槽，所述胎冠刀槽为设置在所述花纹块上的凹槽，且所述胎冠刀槽在所述胎冠表面上的走向为弧线，所述胎冠刀槽设置有多个，且周向阵列排布在所述花纹块上，所述胎冠刀槽的两端部不与所述纵向沟槽连通，所述胎冠刀槽由第一构造区，第二构造区和第三构造区组成，所述第一构造区和所述第三构造区设置在两端，所述第二构造区连通所述第一构造区和所述第二构造区，且所述第一构造区和所述第三构造区的深度大于所述第二构造区的深度，所述第一构造区，所述第二构造区和所述第三构造区的宽度相等。

在本申请的一种实施例中，所述胎肩沟槽的深度是所述纵向主沟槽深度的75％－90％。

在本申请的一种实施例中，所述刀槽的深度是所述胎肩沟槽的深度的50％－75％。

在本申请的一种实施例中，所述胎肩沟槽在所述胎冠的一面的长度为La，所述刀槽的长度为Lb，所述刀槽的靠近所述纵向主沟槽一侧的端部到所述纵向主沟槽的距离为Lc，其中La＝Lb＝Lc。

在本申请的一种实施例中，所述胎肩刀槽的靠近所述纵向主沟槽一侧的端部到所述纵向主沟槽的距离为Ld，Ld是La的20％－30％。