[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎，该轮胎具有优异的排水性能。轮胎(1)具有胎面部(2)。在胎面部(2)形成有沿轮胎周向延伸的第一周向槽(10)和第二周向槽(20)、以及连接第一周向槽(10)和第二周向槽(20)的横槽(40)。第一周向槽(10)呈锯齿状延伸。第一周向槽(10)包含宽度最小的第一部分(11)和配置于比第一部分(11)靠轮胎径向的内侧处且宽度大于第一部分(11)的第二部分(12)。

技术领域

本发明涉及一种轮胎。

背景技术

以往，已知有从隔着周向槽相邻的条形状陆部的彼此面对的侧壁面的双方朝向彼此方向突出的突条部沿胎面周向延伸而形成的轮胎。(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2018-202956号公报

发明内容

然而，在所述专利文献1所示的轮胎中也要求进一步提高排水性能。

本发明是鉴于所述实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种在磨损末期具有优良的排水性能的轮胎。

本发明是具有胎面部的轮胎，在所述胎面部形成有沿轮胎周向延伸的第一周向槽和第二周向槽、以及连接所述第一周向槽和所述第二周向槽的横槽，所述第一周向槽呈锯齿状延伸，所述第一周向槽包含宽度最小的第一部分和配置于比所述第一部分靠轮胎径向的内侧处且宽度大于所述第一部分的第二部分。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第一周向槽包含作为最接近所述第二周向槽的部分的第一接近部，所述第一接近部的深度为所述第二周向槽的深度以下。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述横槽与所述第一接近部连通。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第二周向槽包含作为最接近所述第一周向槽的部分的第二接近部，所述横槽与所述第二接近部连通。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述胎面部包含：第一陆部，其比所述第二周向槽靠所述第一周向槽侧；以及第二陆部，其靠与所述第一陆部相反的一侧，所述横槽从所述第一陆部起超过所述第二周向槽地延伸而在所述第二陆部内终止。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第一部分的宽度W1为1mm～2mm。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第二部分的最大宽度W2为2mm～12mm。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第二部分的最大宽度W2为所述第一部分的宽度W1的2倍～6倍。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第一周向槽的深度H1与从所述第一周向槽的槽底到所述第一部分为止的轮胎径向的最小长度H2满足以下关系。

1/3≤H2/H1≤2/3

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第一周向槽包含第三部分，该第三部分配置于所述第一部分的轮胎径向的外侧，宽度朝向轮胎径向的外侧呈锥状扩大。

在本发明的所述轮胎中，优选为，还包含连接所述第一周向槽和所述第二周向槽的第一刀槽。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第二周向槽配置于比所述第一周向槽靠轮胎轴向的外侧处。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述第一周向槽配置于轮胎赤道的两侧，所述轮胎还包含在各第一周向槽之间沿轮胎周向延伸的第三周向槽。

在本发明的所述轮胎中，优选为，还包含连接所述第一周向槽和所述第三周向槽的第二刀槽。

在本发明的所述轮胎中，优选为，所述胎面部包含在轮胎径向上重叠的多个加强层，所述加强层中的配置于轮胎径向最外侧的最外层的轮胎轴向的外端比配置于轮胎轴向最外侧的周向槽靠轮胎轴向的外侧。