[发明专利]一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体，包括箱体、活动板和箱盖，所述箱体顶部的中间位置处设有凹陷槽，所述箱体顶部两端的中间位置处设有插槽，所述箱体顶部的四角处设有定位槽，所述箱盖底部两端的中间位置处设有与插槽相互适配的插板；本发明通过导流散热组件的相互配合，促使总成箱体内得到了三面的散热导引结构，通过第一散热风机向下的冷却风配合多组散热柱与套块的拼接固定，使组装的电池在分隔座和导热硅片的分隔结构下进行有效均匀的散热排风工作，同时配合两组第二散热风机和出风口的侧面导流风形成对流，进一步加强凹陷槽内装配电池的散热成效。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体。

背景技术

随着工业的迅速发展，汽车已经成为了家家户户的日用品，而汽车所排放的尾气却是重大的污染源，所以科研人员将重心放到了新能源汽车上，而动力电池总成箱体是新能源汽车的重要组成部分，是决定汽车动力供应和输出续航能力的重要前提；

当前的动力电池在装配汽车内部时，往往会将复数的电池组合在箱体内形成总成，即可对电池进行集结和保护，并将其放入汽车内进行能源供应，然而箱体内在长时间对电池保护的同时，其产生的灰尘容易粘附与电池周围和箱体内部，每每清理时都需要再次将电池与箱体分离，极为不便，并且由于箱体的四面封闭结构相互组合，很容易对灰尘导引清洁造成阻碍，降低箱体清理工作的操作效率；在箱体内的电池进行能源供应时，会产生大量的热源集中在箱体内，并且总成的动力电池更应如此，使得电池运作产生的热量无法在箱体的封闭下进行排通，增加装置的局限性和电池的损耗强度，减少电池的使用寿命；在箱体进行组装时，一般需要复数的固定结构将箱体周边的连接处封死固定，才可保证箱体组合的稳定性，然而多数的固定结构难以操作使用，并且组合的箱体不便于二次拆卸，使得维护检修工作的操作难度大大的增加，降低装置的实用价值。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体，以解决上述背景技术中提出的箱体内部灰尘容易四处粘附，积攒过多，不易清洁处理，电池在运作时会产生过多的热量，而热源不易快速流通，容易集结装置内部对电池造成损耗，装置的组装工作难度较大，不易快速拼接和二次拆卸的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括箱体、活动板和箱盖，所述箱体顶部的中间位置处设有凹陷槽，所述箱体顶部两端的中间位置处设有插槽，所述箱体顶部的四角处设有定位槽，所述箱盖底部两端的中间位置处设有与插槽相互适配的插板，所述插板的顶部设有相互连接的框架，所述框架顶部的中间位置处设有导流散热组件，所述箱盖内部的四角处设有销孔，四组所述销孔与定位槽的内侧套设有相互适配的固定销，所述箱体底部的两侧设有积灰清理组件；

所述导流散热组件顶部的中间位置处设有第一散热风机，所述凹陷槽的内侧设有三组导热硅片，三组所述导热硅片的顶部均匀排设有套块，所述箱体两侧的中间位置处设有第二散热风机，所述箱体内部的两侧设有与第二散热风机相互连通的导流槽，所述凹陷槽内侧的两侧设有与导流槽相互连通的出风口，所述框架内侧底部的边缘处设有安装板，所述安装板的内侧设有相互连接的蜂窝渗透板，且蜂窝渗透板与第一散热风机相互连通，所述蜂窝渗透板的底部设有三组分隔座，三组所述分隔座的底部均匀排设有与套块相互适配的散热柱；

所述积灰清理组件底部的两侧设有滑槽，所述凹陷槽内侧的底部设有透气网，所述活动板的两侧均匀排设有与滑槽相互配合的滑轮，所述活动板的顶部设有接屑凹槽，所述接屑凹槽的内侧铺设有粘尘纸，所述活动板背面一端的中间位置处设有排气口。

优选的，所述活动板正面一端的中间位置处设有拼接块，且拼接块的顶部与正面一端分别设有插孔和拉环，所述箱体正面一端的中间位置处设有对接块，且对接块的内侧套设有与插孔相互适配的插杆。

优选的，所述箱体顶部的两侧设有半弧形橡胶块，所述箱盖底部的两侧设有与半弧形橡胶块相互适配的弧形贴合槽。