[发明专利]转向架的中心销、转向架及轨道车辆

说明书

本申请实施例提供一种转向架的中心销、转向架及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中圆柱长销无法满足车辆更换轮对及车辆运输时对车辆的整体起吊需求，导致车辆更换轮对及车辆运输时对车辆的起吊操作较复杂。其中，转向架的中心销包括：两个销体，两个所述销体相对设置；所述销体的两端分别设置有凸台，所述凸台沿所述销体的径向且沿远离另一销体的方向延伸；中间件，所述中间件插设于两个所述销体之间；连接件，所述连接件将所述中间件及两个销体连接。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术，尤其涉及一种转向架的中心销、转向架及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。

转向架包括构架、轮对、中心销、横向减振器、垂向减振器及纵向止挡等结构。其中，中心销用于将构架与车体连接。相关技术中，如图1所示，中心销01为圆柱长销，中心销01通过穿设在车体与构架的中心孔中将转向架与车体连接。然而，采用相关技术中的中心销，在车体与转向架分离时，中心销仍然落在转向架的中心孔中，不具备提吊功能，无法满足车辆更换轮对及车辆运输时对车辆的整体起吊需求，导致车辆更换轮对及车辆运输时对车辆的起吊操作较复杂。

发明内容

本申请实施例中提供一种转向架的中心销、转向架及轨道车辆，用于克服相关技术中圆柱长销无法满足车辆更换轮对及车辆运输时对车辆的整体起吊需求，导致车辆更换轮对及车辆运输时对车辆的起吊操作较复杂。

本申请实施例第一方面提供一种转向架的中心销，包括：

两个销体，两个所述销体相对设置；所述销体的两端分别设置有凸台，所述凸台沿所述销体的径向且沿远离另一销体的方向延伸；

中间件，所述中间件插设于两个所述销体之间；

连接件，所述连接件将所述中间件及两个销体连接。

在其中一种可能的实现方式中，所述中间件及两个销体的上端设置有连接座；所述连接件与所述中间件及两个销体上端的连接座配合。

在其中一种可能的实现方式中，所述连接座包括：沿所述转向架的中心销的径向且向上延伸的连接台，所述连接台设置有与所述连接件配合的连接孔。

在其中一种可能的实现方式中，所述连接件包括开口销。

在其中一种可能的实现方式中，所述销体的横截面呈半圆形。

在其中一种可能的实现方式中，所述凸台包括设置于所述销体下端的第一凸台；从所述第一凸台的中部向两侧，所述第一凸台的宽度逐渐减小；其中，所述宽度为沿所述转向架的中心销径向方向的尺寸。

在其中一种可能的实现方式中，所述凸台包括设置于所述销体上端的第二凸台，所述第二凸台等宽设置；所述第二凸台的宽度为沿所述转向架的中心销径向方向的尺寸。

在其中一种可能的实现方式中，所述中间件的上端设置有凸起部，所述凸起部与所述第二凸台圆滑连接。

本申请实施例第二方面提供一种转向架，包括：构架及如前述任一项所述的转向架的中心销。

本申请实施例第三方面提供一种轨道车辆，包括：车体及如前述任一项所述的转向架；

所述车体及转向架的构架分别设置有中心孔；

所述转向架的中心销穿设在所述中心孔中；

所述转向架的中心销两端的凸台凸出于所述中心孔设置，以分别与车体及构架相抵。