[发明专利]信息提供装置及信息提供系统

说明书

本发明所要解决的问题在于，提供一种信息提供装置及信息提供系统，能够在蓄电池的充电率降低时减轻用户的不安感。为了解决上述问题，车辆100具备：充电率判定部611，其判定蓄电池40的充电率是否不足规定的阈值；最小剩余行驶距离计算部613，其当蓄电池40的充电率不足规定的阈值时，基于车辆100的误差信息来计算最小剩余行驶距离；及，显示控制部616，其将充电设备信息显示于显示装置60的显示部64，所述充电设备信息与存在于根据最小剩余行驶距离而可行驶的距离内的充电设备300相关。

技术领域

本发明涉及一种信息提供装置及信息提供系统。

背景技术

以往，提出一种技术，用于在电动汽车、混合动力汽车及燃料电池车辆等搭载有蓄电池的车辆中，当蓄电池的充电率降低时进行充电。例如，专利文献1所述的移动体的救援系统，为了不用行驶至充电站也能对蓄电装置进行充电，一旦从第一移动体接收到求助信号，就利用第一信息及第二信息，从多个第二移动体之中选择对第一移动体进行供电的供电移动体，其中，前述求助信号是要求由多个第二移动体中的任意一个对第一移动体供电的信号。

[先行技术文献]

(专利文献)

专利文献1：日本特开2019-86841号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

这种搭载有蓄电池的车辆，在蓄电池的充电率降低时，将用于对用户显示蓄电池的充电率降低的信息，显示于车辆的显示装置等。但是，这种信息有时也会不包含蓄电池劣化等车辆的构成要素的误差，会导致用户产生不安感。

本发明的目的在于提供一种信息提供装置及信息提供系统，能够在蓄电池的充电率降低时减轻用户的不安感。

[解决问题的技术手段]

本发明的信息提供装置(例如，后述的显示装置60及蓄电池传感器42)，具备：充电率判定部(例如，后述的充电率判定部611)，其判定蓄电池的充电率是否不足规定的阈值；最小剩余行驶距离计算部(例如，后述的最小剩余行驶距离计算部613)，其当前述蓄电池的充电率不足前述规定的阈值时，基于车辆的误差信息来计算最小剩余行驶距离；及，显示控制部(例如，后述的显示控制部616)，其将充电设备信息显示于显示装置，所述充电设备信息与存在于根据前述最小剩余行驶距离而可行驶的距离内的充电设备相关。

此外，前述误差信息，包括前述车辆的平均耗电量(相应于燃油车的平均耗油量)的下限值、前述车辆的车辆传感器的精度误差及前述蓄电池的劣化误差。

此外，信息提供装置进一步具备剩余行驶距离计算部(例如，后述的剩余行驶距离计算部612)，其当前述蓄电池的充电率不足前述规定的阈值时，由前述车辆的平均耗电量来计算剩余行驶距离。

本发明的信息提供系统(例如，后述的信息提供系统1)，具备：前述信息提供装置(例如，后述的显示装置60及蓄电池传感器42)、与前述信息提供装置可通信地连接的服务器(例如，后述的服务器200)、及与前述服务器可通信地连接的救援处理装置(例如，后述的救援处理装置400)；其中，前述信息提供装置，具有：设备判定部(例如，后述的设备判定部614)，其当前述蓄电池的充电率不足前述规定的阈值时，判定在根据由前述车辆的平均耗电量算出的剩余行驶距离而可行驶的距离内是否存在前述充电设备；及，信息生成部(例如，后述的信息生成部615)，其当藉由前述设备判定部判定为不存在前述充电设备时，生成显示前述车辆的位置信息及充电率降低的充电率降低信息，并将前述车辆的位置信息及前述充电率降低信息发送至前述服务器；并且，前述服务器，具有：救援信息生成部(例如，后述的救援信息生成部211)，其一旦接收到前述位置信息及前述充电率降低信息，就会基于前述位置信息及前述充电率降低信息，生成用于救援前述车辆的救援信息，并将前述救援信息发送至前述救援处理装置；及，状况信息生成部(例如，后述的状况信息生成部212)，其基于前述救援信息，生成显示前述车辆的救援状况的状况信息，并发送至前述信息提供装置。