[发明专利]一种汽车发动机自动启停控制系统及方法

权利要求书

1.一种汽车发动机自动启停控制系统，所述系统包括图像采集模块、位置采集模块、控制模块和执行机构模块，图像采集模块、位置采集模块分别于控制模块连接，控制模块和执行机构模块连接，其特征在于，

控制模块定时获取位置采集模块采集的位置信息，当距离路口的距离小于预设距离阈值时，控制模块启动图像采集模块，并采集路口图像；

控制模块通过采集的图像判断路口红绿灯有倒计时，当倒计时大于第一预设时间阈值，且车速为零时，控制模块控制执行机构模块执行发动机停止运行操作；

控制模块通过采集的图像判断路口没有红绿灯倒计时或者路口没有红绿灯时，控制模块中的人工神经网络单元根据当前时间、汽车当前的位置、汽车当前的方向以及汽车所在的车道控制执行机构模块执行发动机停止运行或继续运行操作。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块还用于当制动踏板被踩下幅度超过预设幅度阈值且超过第二预设时间阈值时，控制执行机构模块执行发动机停止运行操作。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述人工神经网络单元根据用户设置的汽车常用区域从服务器获取人工神经网络参数，并定时更新所述人工神经网络参数；当汽车不在所述常用区域时，仅根据路口红绿灯倒计时和制动踏板踩下的时间控制发动机启停。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块判断当前车速，当当前车速小于预设车速阈值时，所述控制模块定时获取位置采集模块采集的位置信息。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，根据图像采集模块采集的图像和位置采集模块采集的位置信息确定汽车所在的车道。

6.一种汽车发动机自动启停控制方法，所述方法应用在配置有汽车发动机自动启停控制系统的汽车中，所述汽车发动机自动启停控制系统包括图像采集模块、位置采集模块、控制模块和执行机构模块，图像采集模块、位置采集模块分别于控制模块连接，控制模块和执行机构模块连接，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

S1，控制模块定时获取位置采集模块采集的位置信息，当距离路口的距离小于预设距离阈值时，控制模块启动图像采集模块，并采集路口图像；

S2，控制模块通过采集的图像判断路口红绿灯有倒计时，当倒计时大于第一预设时间阈值，且车速为零时，控制模块控制执行机构模块执行发动机停止运行操作；

S3，控制模块通过采集的图像判断路口没有红绿灯倒计时或者路口没有红绿灯时，控制模块中的人工神经网络单元根据当前时间、汽车当前的位置、汽车当前的方向以及汽车所在的车道控制执行机构模块执行发动机停止运行或继续运行操作。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述控制模块还用于当制动踏板被踩下幅度超过预设幅度阈值且超过第二预设时间阈值时，控制执行机构模块执行发动机停止运行操作。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述S3还包括，所述人工神经网络单元根据用户设置的汽车常用区域从服务器获取人工神经网络参数，并定时更新所述人工神经网络参数；当汽车不在所述常用区域时，仅根据路口红绿灯倒计时和制动踏板踩下的时间控制发动机启停。

9.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述S1还包括，控制模块判断当前车速，当当前车速小于预设车速阈值时，所述控制模块定时获取位置采集模块采集的位置信息。

10.如权利要求6所述的方法，其特征在于，根据图像采集模块采集的图像和位置采集模块采集的位置信息确定汽车所在的车道。