[发明专利]一种油库用耐低温用自动阀

说明书

本发明涉及自动阀技术领域，具体为一种油库用耐低温用自动阀，包括进液管，液管的内壁且位于左端的位置设有第一环形橡胶圈，进液管右端的中部设有第一电缸，第一电缸活塞杆的端部穿过进液管的右端且连接有第一密封塞，进液管外壁的顶部设有管体，管体内壁的底部设有第二环形橡胶圈，管体的顶部法兰连接有密封盖，密封盖的顶部设有第二电缸，第二电缸活塞杆的端部穿过密封盖的顶部且连接有连接杆，连接杆的底端连接有第二密封塞。该油库用耐低温用自动阀，通过设有的第一电缸驱动第一密封塞移动，将进液管内的汽油排出，并使第一阀塞将第一环形橡胶圈密封，从而避免汽油在进液管内发生凝固，进而防止该自动阀损坏。

技术领域

本发明涉及自动阀技术领域，具体为一种油库用耐低温用自动阀。

背景技术

油库自动化卸油自动控制系统中，可以将油罐中的柴油分不同油号卸入油库储油罐中进行存储，在自动控制系统中需要使用自动阀，当油库位于极寒的环境时，自动阀中的油会发生凝固，这样会在自动阀内发生膨胀的情况，可能会导致阀门损坏，鉴于此，我们提出一种油库用耐低温用自动阀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油库用耐低温用自动阀，以解决上述背景技术中提出当油库位于极寒的环境时，自动阀中的油会发生凝固，这样会在自动阀内发生膨胀的情况，可能会导致阀门损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种油库用耐低温用自动阀，包括进液管，且所述进液管的右端为闭合结构，所述进液管的内壁且位于左端的位置设有第一环形橡胶圈，所述进液管外壁的顶部且靠近右端的位置开设有第一导液口，所述进液管右端的中部设有第一电缸，所述第一电缸活塞杆的端部穿过进液管的右端且连接有第一密封塞，所述第一密封塞的左侧设有第一阀塞，所述进液管外壁的顶部且位于第一导液口正上方的位置设有管体，所述管体的底部开设有与所述第一导液口位置相对应的第二导液口，所述管体内壁的底部设有第二环形橡胶圈，所述管体的外壁且靠近底部的位置设有出液管，所述管体的顶部法兰连接有密封盖，所述密封盖的顶部设有第二电缸，所述第二电缸活塞杆的端部穿过密封盖的顶部且连接有连接杆，所述连接杆的底端连接有第二密封塞，所述第二密封塞的底部设有第二阀塞。

作为优选，所述进液管左端的外壁设有第一法兰。

作为优选，所述出液管右端的外壁设有第二法兰。

作为优选，所述第一密封塞的外径与所述进液管的内径相适配。

作为优选，所述第一阀塞的外径与所述第一环形橡胶圈的内径相适配。

作为优选，所述进液管的右端且位于所述第一电缸外侧的位置设有第一防水罩。

作为优选，所述第二环形橡胶圈位于所述出液管与管体连接处的下方。

作为优选，所述第二密封塞的外径与所述管体的内径相适配。

作为优选，所述第二阀塞的外径与所述第二环形橡胶圈的内径相适配，所述第二阀塞的底部开设有曲面结构，且曲面的弧度与所述进液管内壁的弧度相适配。

作为优选，所述密封盖的顶部且位于所述第二电缸外侧的位置设有第二防水罩。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该油库用耐低温用自动阀，通过设有的第二电缸、连接杆、第二密封塞、第二阀塞和第二环形橡胶圈可以实现阀门的开关。

2、该油库用耐低温用自动阀，通过设有的第一电缸驱动第一密封塞移动，将进液管内的汽油排出，并使第一阀塞将第一环形橡胶圈密封，从而避免汽油在进液管内发生凝固，进而防止该自动阀损坏。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的部分结构示意图之一；