[发明专利]一种新能源电动汽车用刹车盘

说明书

本发明公开了一种新能源电动汽车用刹车盘，属于新能源汽车技术领域。一种新能源电动汽车用刹车盘，包括刹车盘与制动钳，所述刹车盘的中部设有环形安装板，所述环形安装板的侧壁设有多个圆周分布的定位孔，所述刹车盘的圆周侧壁设有多个倾斜设置的斜孔，多个所述斜孔的进气口与刹车盘的转动方向相同，多个所述斜孔的内顶部侧壁均设有延伸至刹车盘外壁的排气孔，多个所述斜孔的侧壁均设有加强吸气机构；本发明中刹车盘具有更好的散热性能，并且还能根据温度提升散热性能，从而获得更加稳定的制动性能。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车用刹车盘。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

现有的新能源电动汽车刹车盘在使用中发现，刹车盘在温度较高时，制动性能大大降低，然后现有的刹车盘大多通过被动式散热，散热效果较差，在长时间制动后，刹车盘的温度大大提升，刹车效率则会大大降低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中新能源电动汽车用刹车盘被动散热效果差的问题，而提出的一种新能源电动汽车用刹车盘。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源电动汽车用刹车盘，包括刹车盘与制动钳，所述刹车盘的中部设有环形安装板，所述环形安装板的侧壁设有多个圆周分布的定位孔，所述刹车盘的圆周侧壁设有多个倾斜设置的斜孔，多个所述斜孔的进气口与刹车盘的转动方向相同，多个所述斜孔的内顶部侧壁均设有延伸至刹车盘外壁的排气孔，多个所述斜孔的侧壁均设有加强吸气机构。

优选的，所述加强吸气机构包括设置在刹车盘外壁的滑道，所述滑道与斜孔平行设置，所述滑道内滑动连接有活塞，所述活塞与滑道的内底部之间通过弹性件弹性连接，所述滑道的内底部填充有膨胀物，所述活塞的外壁固定连接有集风板。

优选的，所述刹车盘的侧壁设有环形散热板，所述环形散热板的侧壁设有多个圆周分布的散热孔，所述环形散热板位于环形安装板的外缘侧壁。

优选的，所述弹性件为弹簧。

优选的，所述膨胀物为水银。

优选的，所述斜孔的进气口内固定安装有防尘网。

优选的，所述斜孔与排气孔之间设有倒圆角。

优选的，所述斜孔向刹车盘定位外壁倾斜设置。

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源电动汽车用刹车盘，具备以下有益效果：

1、该新能源电动汽车用刹车盘，在刹车盘转动时，由于斜孔的进风口与刹车盘的转向相同，斜孔则会在转动的刹车盘作用下吸入空气，然后从末端两侧的排气孔排出，从而将刹车盘的温度带走，实现刹车盘更加高效的散热，从而间接性提升刹车盘的稳定性。

2、该新能源电动汽车用刹车盘，当刹车盘的温度较高时，刹车盘的温度会使滑道内的膨胀物以热胀冷缩的原理开始膨胀，膨胀物则会体积变大，并将活塞向滑道的出口方向推进，活塞则会将集风板推向滑道的外壁，集风板则会伸出滑道，在刹车盘转动时，集风板则会增大斜孔的进气量，从而进一步提升刹车盘的散热性能，当刹车盘温度降低时，膨胀物则会缩小体积，活塞则会在弹性件的作用下拉动集风板复位到滑道内，从而降低降低刹车盘的转动阻力，并使斜孔正常吸气。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源电动汽车用刹车盘的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源电动汽车用刹车盘的图1中A处结构示意图；