[发明专利]架空线路可视化监拍供电气象控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种架空线路可视化监拍供电气象控制系统及方法，包括：供电模块，气象数据采集模块和微控制器，供电模块和气象数据采集模块分别于微控制器连接；所述供电模块的输出端与监拍装置的多个功能模块分别连接；微控制器根据未来设定时间段内的气象数据、供电模块的当前电量以及多个功能模块的重要性和所需能耗，控制供电模块选择不同的供电策略。本发明对可视化监拍系统内部功能模块根据重要性和耗能进行分级，结合剩余电量以及气象数据进行充电策略管理，有效保障了监拍系统核心功能的工作时长。

技术领域

本发明属于输电线路可视化监拍技术领域，尤其涉及一种架空线路可视化监拍供电气象控制系统及方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

现有的输电线路可视化监拍系统的电源系统使用太阳能板获取光能，通过太阳能充电管理电路给供电电源充电，存储电能。

由于不同地理位置的光照时间、光照强度不同，同一位置不同季节的温度存在差异，因此，考虑气象数据对于太阳能电池板获取光能的影响，对于输电线路可视化监拍系统的电源管理非常重要。但是，发明人发现，现有的对于可视化监拍系统供电策略的研究往往集中于电源电量与供电负载的均衡控制，基于气象数据对可视化监拍系统的供电策略进行控制的研究比较少见。

另外，现有可视化监拍系统的供电多采用蓄电池供电或蓄电池与超级电容混合供电。蓄电池电压比较稳定，如6.4V磷酸铁锂电池的工作电压在5.5V～7.2V，而超级电容的工作电压范围较宽，可达0～10.8V，现有的蓄电池与超级电容混合供电中，蓄电池与超级电容通过二极管并联，根据电压高低为后级负载供电方式，当超级电容放电电压达到或低于蓄电池电压时，系统即从蓄电池取电，这样超级电容剩余电量无法释放，没有充分利用超级电容的容量。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种架空线路可视化监拍供电气象控制系统及方法，充分考虑气象数据对于电源供电策略的影响，实现了能量与可视化监拍数据转换的均衡控制。

为实现上述目的，本发明的一个或多个实施例提供了如下技术方案：

一种架空线路可视化监拍供电气象控制系统，包括：供电模块，气象数据采集模块和微控制器，供电模块连接，供电模块和气象数据采集模块分别于微控制器连接；所述供电模块的输出端与监拍装置的多个功能模块分别连接；微控制器根据未来设定时间段内的气象数据、供电模块的当前电量以及多个功能模块的重要性和所需能耗，控制供电模块选择不同的供电策略。

进一步地，所述气象数据采集模块根据采集到的当前天气数据以及从气象数据中心获取的未来设定时间的气象数据，得到对未来数小时或者数天的天气预测数据。

进一步地，微控制器内预存处不同的供电策略，具体包括：

性能模型策略：以采集数据为主，微控制器根据供电模块当前电量所属的电量等级，以及待供电的功能模块的等级，为相应等级的功能模块供电；

时间模型策略：以延长监拍系统的工作时间为主，微控制器根据供电模块当前电量所属的电量等级，以及待供电的功能模块的等级，为相应等级的功能模块供电；

一般模型策略：当供电模块的电量高于设定阈值时，选用性能模型策略；当供电模块的电量低于设定阈值时，自动切换为时间模型策略；

储能模型策略：当供电模块的温度低于设定阈值时，开启加热装置增加供电模块的温度；当供电模块的温度高于设定阈值时，减少供电模块的充电电流。

在另一些实施方式中，采用如下技术方案：

一种架空线路可视化监拍系统，包括上述的架空线路可视化监拍供电气象控制系统。

在另一些实施方式中，采用如下技术方案：