[发明专利]一种用于公交站台的地埋灯在审

专利信息
申请号: 202110228910.5 申请日: 2021-03-02
公开(公告)号: CN113090999A 公开(公告)日: 2021-07-09
发明(设计)人: 刘军 申请(专利权)人: 南京百酷新能源技术开发有限公司
主分类号: F21S9/02 分类号: F21S9/02;F21V17/10;F21V17/16;F21V17/12;F21V23/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211300 江苏省南京市高淳区砖墙*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 公交 站台
【说明书】:

发明涉及一种用于公交站台的地埋灯,包括固定箱、固定板、蓄电池、灯泡、连接机构和限位机构,连接机构包括套环、圆板和限位块,限位机构包括限位组件和移动组件,该用于公交站台的地埋灯通过连接机构和限位机构的配合实现对灯泡的发光,这里通过连接机构便于实现对圆板的拆卸,从而便于实现对固定箱内部元器件的维修,方便操作,通过限位机构实现对圆板的弹性支撑,同时通过限位组件实现对滚珠的限位,使得圆板移动的更加稳定,同时减少接触杆和感应块之间的间隙,从而提高灵敏度,使得圆板只需移动微量的距离即可使得灯泡发光,实现对公交车司机的提醒,避免事故的产生,同时通过接触式的控制灯泡的开关,节约电能,提高使用的实用性。

技术领域

本发明特别涉及一种用于公交站台的地埋灯。

背景技术

现有的用于乡镇的公交站台一般都不具备照明设备,且较为简陋,公交车司机在行驶的过程中由于光线较暗,不能第一时间的看清站台上或正在行走赶向站台的乘客,存在一定的危险性,且在冬天时,由于昼短夜长,使得天暗的较快,使得在公家站台上等待的乘客心里上会存在一定的惧怕感。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于公交站台的地埋灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于公交站台的地埋灯,包括固定箱、固定板、蓄电池、灯泡、连接机构和限位机构,所述固定箱竖向设置,所述固定板水平设置在固定箱内,所述蓄电池设置在固定箱内部的底端,所述蓄电池位于固定板的下方,所述灯泡设置在固定板上,所述固定箱的顶端设有柱形连接口,所述连接结构设置在连接口内,所述限位机构设置在固定板上;

所述连接机构包括套环、圆板和限位块,所述套环设置在连接口处,所述套环的外圈与连接口的内圈连接,所述套环的内圈上设有两条竖向限位槽,两条限位槽关于套环的轴线对称设置,所述套环的内圈上设有环形定位槽,所述定位槽与限位槽连通,所述定位槽的内壁上设有辅助槽,所述辅助槽有两条,两条辅助槽关于套环的轴线对称设置,所述限位槽与辅助槽交错设置,所述圆板设置在套环内,所述圆板的外圈与套环的内圈滑动连接,所述限位块设置在限位槽内,所述圆板通过限位块与限位槽滑动连接;

所述限位机构包括限位组件和移动组件,所述限位组件有两个,两个限位组件分别设置在灯泡的两侧,两个限位组件关于套环的轴线对称设置,所述限位组件包括定位筒和抵靠单元,所述定位筒竖向设置在固定板上,所述定位筒的一侧设有开口,所述抵靠单元设置在定位筒内部的底端;

为了实现对横板的回复,所述抵靠单元包括底板、连接板、横板、第一弹簧和接触单元,所述底板水平设置在定位筒内部的底端,所述横板水平设置在底板的上方,所述连接板倾斜设在横板和底板之间,所述连接板的一端与横板连接,所述连接板的另一端与底板远离横板的一端铰接,所述连接板与底板的铰接处设有扭簧,所述第一弹簧设置在横板和底板之间,所述第一弹簧的一端与横板连接,所述第一弹簧的另一端与底板连接。

为了更好的使得感应块与接触杆抵靠,所述接触单元有两个,两个接触单元均设置在横板和底板之间,两个接触单元分别设置在第一弹簧的两侧,所述接触单元包括接触杆、感应块和连杆,所述接触杆竖向设置在底板上,所述连杆竖向设置在横板的下方,所述连杆与接触杆同轴设置,所述连杆的底端设有柱形凹槽,所述接触杆的顶端伸入凹槽内,所述接触杆与凹槽滑动连接,所述感应块设置在凹槽内部的底端,所述感应块与接触杆的顶端抵靠。

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