[发明专利]一种安全座椅装置

说明书

一种安全座椅装置，包括防护外壳、安全带安装部、安全带、座椅靠背、座椅坐垫、脚踏部、底座、齿轮箱、旋转轴、电机、锥齿轮组、转动盒；其中所述底座上方设有座椅，座椅包括座椅靠背、座椅坐垫，所述座椅外侧设有所述防护外壳，所述防护外壳内壁上设有所述安全带安装部，所述安全带安装部的位置可调，所述安全带上端连接在所述安全带安装部上；所述底座上方还设有安装孔，所述脚踏部通过安装孔可拆卸的安装在所述底座上。

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，具体涉及一种安全座椅装置。

背景技术

随着自动驾驶汽车的快速发展，未来自动驾驶汽车将更多的是手自结合的模式，或者手自一体汽车可以在手动和自动之间切换。座椅可以根据驾驶员需求来进行任意角度旋转，从而满足人们在自动驾驶中的舒适感。汽车内部的空间布置必定有着较大的改变，人们希望转身欣赏窗外的风景，或是转身与车内其他的朋友、亲人一起交谈、娱乐。另一方面自动驾驶技术与人们期待的“零事故”还有很大差距，全球关于自动驾驶汽车交通事故的案例也屡见不鲜。当自动驾驶汽车面临无法避免的碰撞问题时，通过主动安全策略来减少驾驶员的损伤是一个不错的选择。在自动驾驶汽车中，相机和雷达传感器系统能够在汽车发生碰撞前进行预测。在典型的主动安全系统中，碰撞预警系统可以在碰撞发生前约0.1-0.35s识别不可避免的碰撞状态。在这段时间中，如果能把驾驶员的座椅旋转到合适的位置，将更好的保护驾驶员。

现有座椅安全技术中的不足如下。

现有技术的汽车中，碰撞是无法避免的问题，即使车技好，在路上也可能会遇到各种情况，不能避免碰撞，而现有技术的汽车对人身安全的保护还不够。

驾驶位如果设置了防护壳体，驾驶位的右手侧往往需要更大的空间，例如右手侧的控制部与储物箱，但是防护壳体会阻碍右手侧的活动空间。

据汽车安全协会统计，汽车出事故的原因之一，在于驾驶员有需要取放后座的物品时，身子往后座探时，由于关节自动反应，脚会下意识的往前伸，容易触发油门，即使此时是驻车状态，也容易空轰油门。从而造成事故或者降低汽车寿命。

现有技术的汽车座椅，如果转动，也仅仅就是常规的电机控制转动，无法实现缓冲式转动，而缓冲式转动在被撞击时可以很好的起到缓冲的作用。

现有技术的活塞驱动结构，需要预留通液口的位置，以保证通液顺畅，保证活塞往复运动，然而对于环式活塞，则没有对应的结构设计。

如果汽车座椅同时考虑到防护壳的防护作用，以及防护壳影响活动空间的问题，则二者是矛盾的，如何协调该问题是困难的。

现有技术的汽车座椅，在使用了缓冲式转动结构时，则不可避免的会有转动限位的存在，造成无法实现座椅大范围转动。无法实现例如：前座向后转与后座互动。

8.现有技术的安装带，固定在B柱上，但是由于B柱的空间局限，安全带的上点无法调整，无法实现根据身高的动态调整安全带。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提出同时解决上述多种问题的方案。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全座椅装置，包括防护外壳、安全带安装部、安全带、座椅靠背、座椅坐垫、脚踏部、底座、齿轮箱、旋转轴、电机、锥齿轮组、转动盒、液压泵、切换阀、第一通路、第一单向阀、第二通路、第二单向阀、扇形滑块、固定部、第一限位板、第二限位板、第一通孔、第三单向阀、第一弹簧、第一排液孔、第二通孔、第四单向阀、第二弹簧、第二排液孔；

其中所述底座上方设有座椅，座椅包括座椅靠背、座椅坐垫，所述座椅外侧设有所述防护外壳，所述防护外壳内壁上设有所述安全带安装部，所述安全带安装部的位置可调，所述安全带上端连接在所述安全带安装部上；所述底座上方还设有安装孔，所述脚踏部通过安装孔可拆卸的安装在所述底座上；