[发明专利]一种车载智能风力发电系统有效
| 申请号: | 202110227107.X | 申请日: | 2021-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN112963306B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
| 发明(设计)人: | 余东;于志刚;姜雪茹;陈凯镔;宋林 | 申请(专利权)人: | 成都工业职业技术学院 |
| 主分类号: | F03D9/11 | 分类号: | F03D9/11;F03D9/32 |
| 代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 曾凯 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 智能 风力 发电 系统 | ||
1.一种车载智能风力发电系统,其特征在于:包括风力发电装置和风力发电控制系统,所述风力发电装置包括设置在汽车前端的风能导向腔、安装在风能导向腔内的风机扇叶和由风机扇叶驱动的交流发电机,所述风能导向腔引入气流实现对风机扇叶的驱动,所述风能导向腔的进风口处设有电动进气格栅,所述交流发电机通过整流器为驱动电机供电;
所述风力发电控制系统包括传感器模块、微型计算机、电机控制器、整车控制器和能源管理系统,所述传感器模块通过A/D转换器与微型计算机的信号输入端连接,所述电动进气格栅包括控制格栅打开和关闭的控制电机,所述控制电机和交流发电机分别与微型计算机的信号输出端连接;所述电机控制器的电源端与整流器连接,所述电机控制器的信号输出端与整车控制器连接,所述整车控制器与能源管理系统连接,所述整车控制器通过能源管理系统调节动力电池组为驱动电机输出电能;
所述传感器模块包括风速传感器、车速传感器、坡度传感器和湿度传感器;
所述风能导向腔的进风口包括分别位于进风口上端和下端的上斜面和下斜面,所述上斜面和下斜面相互平行,所述电动进气格栅包括两个并排设置的活动格栅,所述上斜面和下斜面上分别设有与活动格栅上端和下端连接的卡扣,所述控制电机通过传动组件控制活动格栅上的若干个横向挡片的转动,所述进风口的左右侧分别设有用于安装横向挡片的挡片支座,所述活动格栅包括至少两根竖向导杆,所述竖向导杆上设有卡扣槽,所述传动组件驱动横向挡片处于水平方向时,所述横向挡片上的卡扣部落入卡扣槽内实现自锁,所述横向挡片处于竖直方向时,最上端的横向挡片和最下端的横向挡片分别与上斜面和下斜面上的卡扣扣接实现自锁。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能风力发电系统,其特征在于:所述风机扇叶通过增速器驱动交流发电机。
3.根据权利要求1所述的一种车载智能风力发电系统,其特征在于:所述坡度传感器为安装在车上的陀螺仪。
4.根据权利要求1所述的一种车载智能风力发电系统,其特征在于:所述风能导向腔分为依次平滑连通的进风口、细颈段和出风口,所述进风口宽度为出风口宽度的2-4倍,所述出风口在进风口处的投影位置为A点,A点位于进风口从左至右长度的2/3-4/5处。
5.根据权利要求1所述的一种车载智能风力发电系统,其特征在于:所述上斜面和下斜面的横截斜面长度为20-40mm。
6.根据权利要求1所述的一种车载智能风力发电系统,其特征在于:所述传动组件包括安装在横向挡片端部的第一传动轮,所述控制电机上设有第二传动轮,所述第一传动轮和第二传动轮之间连接有传动带。
7.根据权利要求1所述的一种车载智能风力发电系统,其特征在于:所述控制电机安装在汽车前纵梁上,所述风机扇叶为垂直式阻力风机扇叶。
8.根据权利要求1所述的一种车载智能风力发电系统,其特征在于:还包括用于安装风机扇叶和交流发电机的支撑梁,所述支撑梁安装在汽车前纵梁上,所述支撑梁包括上支撑梁和下支撑梁,所述风机扇叶转轴的上轴承安装在上支撑梁上,所述交流发电机转轴的下轴承安装在下支撑梁上,所述汽车前纵梁上安装有电机支座,所述交流发电机安装在电机支座上。
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