[发明专利]保险杠组件在审
| 申请号： | 202110226211.7 | 申请日： | 2021-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN113335214A | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | S·哈特 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60R19/26 | 分类号： | B60R19/26;B62D65/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 韩长永 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 保险杠 组件 | ||
1.一种机动车辆的保险杠组件，该保险杠组件具有：
横梁(30，32)，该横梁沿机动车辆横向方向延伸；
前部部件(12)，该前部部件在机动车辆纵向方向上被布置在该横梁(30，32)的前方，其中该前部部件(12)在机动车辆高度方向上经由支撑元件(40)支撑在该横梁(30，32)上，
其特征在于，
该支撑元件(40)与该前部部件(12)一体式地制造并且能够在制造位置与装配位置之间摆动。
2.根据权利要求1所述的保险杠组件，
其特征在于，
在该支撑元件(40)与该前部部件(12)之间的连接区段中设置有薄膜铰链(42)。
3.根据权利要求1所述的保险杠组件，
其特征在于，
在该支撑元件(40)与该前部部件(12)之间的连接区段中设置有额定断裂位置。
4.根据前述权利要求之一所述的保险杠组件，
其特征在于，
该支撑元件(40)在该装配位置与该前部部件(12)拧接。
5.根据权利要求1至4之一所述的保险杠组件，
其特征在于，
该支撑元件(40)在该装配位置与该前部部件(12)锁定。
6.根据前述权利要求之一所述的保险杠组件，
其特征在于，
该横梁(30，32)被实施成在车辆纵向方向上弯曲，其中该支撑元件(40)具有至少两个支撑节段(70，72，74，76)，该至少两个支撑节段在机动车辆横向方向上并排地布置。
7.根据前述权利要求之一所述的保险杠组件，
其特征在于，
该前部部件(12)具有单独的空气进入元件(26)，其中该支撑元件(40)与该空气进入元件(26)一体式地制造。
8.根据前述权利要求之一所述的保险杠组件，
其特征在于，
该前部部件(12)在机动车辆高度方向上以及在机动车辆纵向方向上经由该支撑元件(40)支撑在该横梁(30，32)上。
9.根据权利要求8所述的保险杠组件，
其特征在于，
该支撑元件(40)具有L形的横截面，其中第一支腿(52)在机动车辆纵向方向上贴靠该横梁(30，32)并且第二支腿(54)在机动车辆高度方向上贴靠该横梁(30，32)。
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