[发明专利]一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置

权利要求书

1.一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置，包括运输箱，其特征在于：所述运输箱为多节拼接式，所述运输箱的内部设置有撞击控制机构，所述运输箱的内部位于撞击控制机构的一侧设置有防撞保护机构，所述运输箱的内外壁上均设置有多重保护机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置，其特征在于：所述运输箱的顶端设置有底座，所述底座上方两侧滑动连接有滑板(1)，所述底座上方中央设置有橡胶球(2)，所述橡胶球(2)的两侧分别设置有第一弹簧，所述第一弹簧的长度变化与温度变化成正比，两根所述第一弹簧的另一端分别与滑板(1)固定，所述橡胶球(2)的下方两侧均设置有三角压缩囊(3)，所述三角压缩囊(3)内设置有液体，所述橡胶球(2)与三角压缩囊(3)滑动连接，所述三角压缩囊(3)与底座滑动连接，所述三角压缩囊(3)靠近滑板(1)的一端设置有L型伸缩滑杆，所述L型伸缩滑杆的另一端贯穿滑板(1)与第一弹簧固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置，其特征在于：所述撞击控制机构包括圆板(4)，所述圆板(4)的外侧设置有控制杆(5)，所述控制杆(5)为多节拼接式，每一节所述控制杆(5)与每一节所述运输箱连接，所述圆板(4)上滑动连接有若干从动磁块(6)，所述从动磁块(6)的一端设置有短杆，所述短杆的另一端与控制杆(5)固定，所述圆板(4)的中央设置有主轴(17)，所述主轴(17)的内部开设有内螺纹，所述主轴(17)的外部设置有主动磁块(7)，两个所述三角压缩囊(3)的底端均通过管路套接在主轴(17)的两端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置，其特征在于：所述主轴(17)为多节轴承连接，每一节所述主轴(17)的外部设置控制组件，所述控制组件包括环形筒(18)，所述主轴(17)的外部设置有环形主动块(19)，所述环形主动块(19)分为左右两部分，右半部分所述环形主动块(19)与主轴(17)固定，左半部分环形主动块(19)与主轴(17)滑动连接，左右两部分环形主动块(19)之间设置有伸缩杆，作伴部分环形主动块(19)的外侧设置有主动卡块，所述环形筒(18)的内壁上设置有从动卡块，所述主动磁块(7)的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆与环形筒(18)滑动连接，所述第一连接杆的另一端贯穿环形筒(18)与右半部分环形主动块(19)固定，每一个所述环形筒(18)与其下方的一节主轴(17)传动连接，所述主轴(17)外侧上下对应的环形筒(18)内结构相反。

5.根据权利要求4所述的一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置，其特征在于：所述圆板(4)的一侧设置有分离箱(8)，所述分离箱(8)的内部顶端一侧设置有撞击囊(9)，所述撞击囊(9)的内部设置有低密度液体，所述撞击囊(9)的一侧通过管路与主轴(17)套接，所述分离箱(8)的内部设置有气体，所述分离箱(8)的内部底端两侧均设置有Y型出气管，左侧所述Y型出气管的上方设置有第一主分离囊(10)，所述第一主分离囊(10)的内部设置有第一从分离囊，所述第一从分离囊的内部设置有液体，所述撞击囊(9)通过管路与第一主分离囊(10)的外壁套接，右侧所述Y型出气管的上方设置有第二主分离囊(11)，所述第二主分离囊(11)的内部设置有第二从分离囊，所述第一从分离囊的一侧通过管路与第二主分离囊(11)的外壁套接，左侧所述Y型出气管的下端套接有第一排气管，所述第一排气管上开设有一个单向排气口，右侧所述Y型出气管的下端套接有第二排气管，所述第二排气管上开设有两个单向排气口，第二排气管上两个所述单向排气口的朝向相反。