[发明专利]一种无杆气缸在审

专利信息
申请号: 202110225073.0 申请日: 2021-03-01
公开(公告)号: CN112855767A 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 刘海冰;龚耀峰 申请(专利权)人: 无锡能手工控科技有限公司
主分类号: F16C29/00 分类号: F16C29/00;F16C29/02;F15B15/14;F15B15/20
代理公司: 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 代理人: 许燕萍
地址: 214101 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 气缸
【说明书】:

发明公开了一种无杆气缸,包括缸体以及活动连接在缸体上且可沿缸体轴向移动的滑块,滑块的顶面呈水平状,缸体的侧顶壁上沿其轴向设有一对对称位于滑块两侧的支撑凸条,滑块的两侧分别可拆卸地连接有导向安装块,导向安装块的顶面与滑块的顶面齐平,且其在与支撑凸条的相对部上开设有可容纳支撑凸条的导槽,导槽内可拆卸地连接有始终与支撑凸条紧密贴合且相匹配的导向条。本发明解决了如何能有效提高无杆气缸的载荷能力,并能保证其稳定运行的技术问题,具有载荷大、运行稳定、运行精确度高、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及气缸技术领域,尤其是指一种无杆气缸。

背景技术

无杆气缸是一种驱动装置,由于其具有重量轻、结构简单、占用空间小等优点,因此被广泛应用于机械领域。现有的无杆气缸由气缸以及活动连接在气缸上部且可沿缸体轴向移动的滑块组成,明显的,一是这种结构使得无杆气缸受到的载荷力与滑块的载荷面积以及滑块的抗弯强度有关,由于滑块的载荷面积小且抗弯强度弱,故导致无杆气缸的载荷能力小,二是由于缺乏对滑块的运行进行导向的机构,故滑块运行时容易左右晃动,使得运行不平稳,从而导致无杆气缸的运行精确度低且使用寿命短。

发明内容

为此,本发明所要解决的技术问题在于如何能有效提高无杆气缸的载荷能力,并能保证其稳定运行。

为解决上述技术问题,本发明提供了一种无杆气缸,包括缸体以及活动连接在缸体上且可沿缸体轴向移动的滑块,所述滑块的顶面呈水平状,所述缸体的侧顶壁上沿其轴向设有一对对称位于所述滑块两侧的支撑凸条,所述滑块的两侧分别可拆卸地连接有导向安装块,所述导向安装块的顶面与所述滑块的顶面齐平,且其在与所述支撑凸条的相对部上开设有可容纳所述支撑凸条的导槽,所述导槽内可拆卸地连接有始终与所述支撑凸条紧密贴合且相匹配的导向条。

在本发明的一个实施例中,所述导向条背离所述支撑凸条的面上紧连有竖向位于所述导槽内的压板,所述导向安装块与所述压板的相对部横向并排设有若干螺钉孔,每个所述螺钉孔内螺纹连接有一紧定螺钉,所述紧定螺钉的一端与所述压板抵紧,另一端伸出所述导向安装块。

在本发明的一个实施例中,所述导向条具有中空夹层,所述中空夹层内填充有润滑油,所述导向条在与所述支撑凸条相贴合的面上均设有若干与所述中空夹层相连通的出油孔,所述导向安装块的中部设有与所述中空夹层相连通的注油嘴。

在本发明的一个实施例中,所述出油孔的孔径为0.6mm-1.2mm。

在本发明的一个实施例中,所述导向安装块的两端上设有用于启闭所述导槽且带有毛毡的密封盖,所述毛毡与所述支撑凸条适配贴合。

在本发明的一个实施例中,所述缸体和所述支撑凸条一体成型。

在本发明的一个实施例中,所述滑块与所述导向安装块螺纹连接。

在本发明的一个实施例中,所述支撑凸条上涂覆有润滑耐磨涂层。

在本发明的一个实施例中,所述润滑耐磨涂层的厚度为50um-150um。

在本发明的一个实施例中,所述支撑凸条呈V状。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:

1.通过在缸体的侧顶壁沿轴向设有一对对称位于滑块两侧的支撑凸条,并在滑块的两侧分别连接顶面与其顶面呈水平状齐平并始终与支撑凸条紧密贴合的导向安装块,从而使得本无杆气缸的载荷能力大、运行稳定、运行精确度高、使用寿命长。

2.通过紧定螺钉和压板的配合的方式使导向安装块通过导向条贴合在支撑凸条上的紧密度可控,从而保证了本无杆气缸运行的顺畅性。

3.通过将与支撑凸条相贴合的导向条设置成在无杆气缸运行时能自动出油的结构,从而有效减少了支撑凸条与导向条之间的摩擦,使得本无杆气缸使用方便、且使用寿命长。

附图说明

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