[发明专利]一种智慧港口自动磁力系泊装置有效

专利信息
申请号: 202110225020.9 申请日: 2021-03-01
公开(公告)号: CN112982303B 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 张志杰;李甫;齐树飞;宗永刚;赵贤东;李晓冉;陆宝成;巴忠峰 申请(专利权)人: 滨州职业学院
主分类号: B63B21/02 分类号: B63B21/02;E02B3/26
代理公司: 济南舜科知识产权代理事务所(普通合伙) 37274 代理人: 杜忠福
地址: 256600 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 智慧 港口 自动 磁力 系泊 装置
【说明书】:

发明公开了一种智慧港口自动磁力系泊装置,包括。底座和支柱,所述底座的上端固定有支柱,所述支柱的两侧均开设有滑动凹槽,所述滑动凹槽上均滑动连接有卡块,两个所述卡块靠近支柱的一侧共同固定有缓冲座,所述缓冲座内滑动连接有滑动柱,所述滑动柱的端头固定有固定板,所述固定板的两侧分别转动连接有两个转动臂,同侧的两个所述转动臂的侧壁上均固定有导向凸条。本发明可以根据船体的高度和船体的倾斜面进行相应的调整,使得电磁吸盘可以更好的配合船体进行系泊,同时电磁吸盘之间的距离可以进行调整,即使船体发生活动,转动臂和电磁吸盘均可以进行相应调整,减少船体的运动幅度。

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域,尤其涉及一种智慧港口自动磁力系泊装置。

背景技术

在传统的码头船舶停靠时,主要还是以缆绳系泊为主,通过缆绳将船舶拉至码头的停靠位置,这种方式存在操作难度较大繁琐的问题;

同时在船舶停靠时,碰撞到码头的轮胎,由于轮胎的缓冲作用力有限,依然容易对船舶造成损伤,且容易发生摇摆晃动,影响船舶的使用稳定性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种智慧港口自动磁力系泊装置。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种智慧港口自动磁力系泊装置,包括底座和支柱,所述底座的上端固定有支柱,所述支柱的两侧均开设有滑动凹槽,所述滑动凹槽上均滑动连接有卡块,两个所述卡块靠近支柱的一侧共同固定有缓冲座,所述缓冲座内滑动连接有滑动柱,所述滑动柱的端头固定有固定板,所述固定板的两侧分别转动连接有两个转动臂,同侧的两个所述转动臂的侧壁上均固定有导向凸条,同侧的两个所述导向凸条上均滑动连接有滑动块,所述滑动块之间固定有连接杆,所述固定板上对应两个连接杆的位置均安装有调节气缸,所述调节气缸的输出端固定有转动块,所述转动块转动连接在连接杆上,同侧的两个所述转动臂远离固定板的一端均共同固定有连接板,所述连接板上设置有电磁吸盘。

优选地,所述支柱的上端固定有顶板,靠近所述支柱的侧壁安装有举升油缸,所述举升油缸的输出端固定在缓冲座上。

优选地,所述导向凸条的两侧均开设有侧凹槽,所述滑动块上对应导向凸条的两侧均一体成型卡条,且卡条位于侧凹槽内。

优选地,所述连接板上固定有固定块,所述固定块上转动连接有第一转动杆,所述第一转动杆上下两端转动有固定头,所述固定头固定在电磁吸盘上,所述电磁吸盘靠近连接板的一端固定有相同的固定头,且固定头之间转动连接有第二转动杆,所述第二转动杆上转动连接有推杆,所述连接板远离第二转动杆的一侧壁上固定有连接筒,所述推杆穿进连接筒内并固定有第一推块,所述第一推块与连接筒内壁之间放置有第一弹簧。

优选地,所述滑动柱位于缓冲座内固定有第二推块,所述第二推块与缓冲座内壁之间放置有缓冲弹簧。

优选地,所述固定板位于转动臂之间的位置固定有对称的两个挡板,所述挡板和转动臂之间的位置均固定有连接块,所述连接块之间均转动连接有转动片,所述转动片之间固定有复位弹簧。

优选地,所述底座靠近支柱的一侧固定有支架,所述支架上安装有推动气缸,所述推动气缸的输出端两侧均固定有滑动销,所述底座上靠近推动气缸的一侧滑动连接有固定筒,所述固定筒上滑动连接有滑动杆,所述滑动杆固定在滑动柱的下端,所述固定筒的侧壁上固定有两个固定框,所述推动气缸输出端位于两个固定框之间,且滑动销位于固定框内。

优选地,所述缓冲座滑动贴合在支柱的侧壁上,所述支柱远离缓冲座的一端与底座之间固定有加固杆。

本发明与现有技术相比具有以下好处:

1、本发明可以根据船体的高度和船体的倾斜面进行相应的调整,使得电磁吸盘可以更好的配合船体进行系泊,同时电磁吸盘之间的距离可以进行调整,即使船体发生活动,转动臂和电磁吸盘均可以进行相应调整,减少船体的运动幅度;

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